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航空航天高级内饰件实施方案 从我省看，良好的交通区位、强劲的民营经济、灵活的市场机制 等，是浙江快速融入国际国内航空航天产业链，优先承接波音、空客、 中国商飞等航空龙头企业及航空航天央企落地布局的重要条件。但同 时也应看到，航空航天产业具有高技术、高投入、长周期特征，民营 企业参与开展风险较高。“逆全球化”趋势、高技术封锁以及国际合 作不确定性、不稳定性加大。我国低空空域开放缺乏的客观约束仍然 突出。 一、高级内饰件 以舟山波音完工和交付中心等核心工程为撬动，布局建设飞机内 饰供应链中心，重点引进波音、航空工业等内饰系统集成供应商。积 极推进本土企业参与航空座椅、厨卫、娱乐、照明等客舱系统的设计、 研发和制造，逐步实现内饰供应链本地化开展。 二、开展环境 航空方面，波音、空客等整机制造商将围绕各自产业链需求，稳 步推进关联环节在中国的产业化进程。国产商用飞机ARJ21已交付使 用，C919即将迎来首架交付，CR929加速研制，围绕中国商飞及其供 应商的扩产、试飞、研发、维修、交付服务等需求激增。新一轮科技 革命、国防现代化、现代物流等行业开展、城乡居民消费升级，将加速无人机、通用航空等应用模式变革，促进消费市场开展，航空产业 将迎来万亿级市场规模。 航天方面，全球正处于卫星密集发射前期，预计未来10年地球近 地轨道将部署近6万颗卫星，商业发射需求快速增长，国内航天领域 加速向民口开放，将形成“大央企引领、多民企组团”的产业开展格 局。随着数字技术开展和北斗全球导航系统星座组网成功，地信测绘、 导航定位、应急救援、行业应用等领域细分市场将呈现新一轮快速增 长态势，预计到2025年我国卫星应用的市场规模将超过2万亿。 从我省看，良好的交通区位、强劲的民营经济、灵活的市场机制 等，是浙江快速融入国际国内航空航天产业链，优先承接波音、空客、 中国商飞等航空龙头企业及航空航天央企落地布局的重要条件。但同 时也应看到，航空航天产业具有高技术、高投入、长周期特征，民营 企业参与开展风险较高。“逆全球化”趋势、高技术封锁以及国际合 作不确定性、不稳定性加大。我国低空空域开放缺乏的客观约束仍然 突出。 “十四五”及今后一个时期，将是我省航空航天产业赶超开展的 重要机遇期，要深刻认识国际国内新形势、新变化、新要求，聚焦、 聚力，坚定信念，谋划长远。 资料来源：浙江省航空航天产业开展“十四五”规划