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调速的基本原理; 10.1 能耗转差调速10.1.1 降压调速 在降低定子端电压时,其同步转速n1和临界转差率sm不变,电磁转矩 。在电机拖动恒转矩负载时,降低电源电压可降低转速。;图 10-2 高转差率笼型异步电机降压时的机械特性;图 10-3 具有速度反馈的调压调速系统
(a) 系统原理图;(b) 机械特性;10.1.2 绕线式异步电机转子回路串电阻调速 绕线式异步电机转子回路串电阻调速也是一种改变转差的调速方法。; 根据Tem=CTΦmI2′cosφ2,电磁转矩可以写成 Tem∝ΦmI2cosφ2 当电源电压一定时,电机的主磁通Φm基本不变,如果保持调速时I2=I2N不变,则; 转子电路串联电阻以后,转差率从sN增加到s1,转子回路的功率因数为; 转子串电阻调速时,转子功率损耗为 pCu2=sPem=3I22(R2+Rc1) (10-7)忽略机械损耗,则输出功率为 P2=Pem(1-s); 【例10-1】一台三相绕线式异步电动机的额定数据是:PN=75 kW,U1N=380 V,I1N=148 A,nN=720 r/min,KT= 2.4,E2N=213 V,I2N=220 A,拖动TL=0.85TN恒转矩负载,要求电动机运行在n=660 r/min。 (1) 若采用转子回路串电阻调速,求每相应串的电阻值; (2) 若采用降压调速,求电源电压值。;解: (1) 转子回路串电阻调速。 额定转差率为 临界转差率为 转子每相电阻为 ;接着计算在TL=0.85TN时固有机械特性的转差率。利用实用转矩公式 ,有s2-1.033s+0.0335=0,解得 s1=0.0336 (s2=0.9995不合题意); (2) 求电源电压值。 由于降压调速时,临界转差率sm不变,s′sm,因此仍可应用线性化的实用转矩公式。根据 ,有; 10.2 变频调速10.2.1 从基频向下调速 异步电机从基频f1N向下调速,也可以说是频率从0到f1N的调速。; 1. “ ”的运行方式 当降低频率f1时,保持U1/f1=常数,则Φm≈常数,这时电动机的转矩为;最大转矩为; 保持U1/f1=常数的变频调速的人为机械特性如图10-5所示。; 低频低压时异步电动机出现的这种情况,是由R1产生的电压降相对影响较大,气隙磁通无法保持恒值而造成机械特性的斜率增大,所以U1/f1=常数降低频率调速是一种近似的恒转矩调速方式。; 2. “ =常数”的运行??式 要确保调速过程中最大电磁转矩Tm不变,必须保持磁通Φm恒定不变,即应满足E1/f1= 常数的恒磁通运行方式。在这种变频调速的运行过程中,电动机的电磁转矩为;;分析上式不难发现:当电动机带动恒转矩负载时,只需 也为常数即可。;特点1:保持 , 不同时,各机械特性相互平行。;图 10-6 E1/f1=常数变频调速时的机械特性;下面来分析恒磁通变频调速属于哪种调速方式:;10.2.2 从基频向上调速(弱磁调速) 从基频f1N向上调速时,定子绕组电压只能保持U1N不变。根据U1N≈E1=4.44f1N1kw1Φm,其转矩方程为;(10-17);图 10-7 U1为常数、f1f1N的变频调速的机械特性; 正常运行时s很小,忽略R1和X1σ+X2σ′时,电磁功率为;总结变频调速的特点;2、机械特性相互平行,特性硬,调速范围宽,稳定性好;;10.2.3 恒功率运行 通常,在频率提高到一定的数值后,U1将维持不变,或者不再正比于f1上升,而是以恒功率为条件进行电压和频率控制。将电磁功率公式(10-20)写成;异步电机恒功率运行方式有两种: 1. “U1=常数、 常数”的运行方式 在这种运行条件下,由于s=常数,f2和fm随f1的升高而升高,因此最大转矩为;图 10-8 U1=常数、 常数的运行方式的调节特性
(a) 转矩曲线;(b) 电压、电流曲线; 当转差率s很小时, ,可以忽略X2σ′,即cosφ2≈1、 ,根据 ,转矩公式可以改写为; 从式(10-23)可见,U1=常数、 常数运行时,电磁转矩与f1成反比。因此,这种恒功率运行方式过载能力(过载系数)随f1的升高而降低,此转子电流为 可见,U1=常数、 常数运行时,转子电流为常数。忽略励磁电流,
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