牵引供电系统跳闸分析.pptxVIP

牵引供电系统跳闸分析;一、概述;牵引变电所跳闸，绝大部分是由于接触网线路本身或外界原因造成，因接触网作为牵引供电系统的唯一无后备的组成部分，其运行状况如何，对铁路运输安全稳定起着举足轻重的作用。由于接触网采用露天设置，本身设备受自然条件影响；同时电力机车采用受电弓滑动取流，因此接触网故障概率非常高，并且故障发生基本不可避免。更兼沿线地势复杂多变，发生故障后难以查找，故障后严重影响行车。因此，对接触网线路故障的分析，应作为供电调度和供电车间专业技术人员的一??重点工作去做。;我段2012年跳闸情况统计;浅谈牵引网保护;我段根据段情在襄渝线、渝怀线投入了反时限过负荷保护元件;各保护元件功能简介;阻抗保护 负荷阻抗按躲过线路最大负荷阻抗整定；线路电抗按线路保护范围电抗整定，I 段保护范围为正常供电臂的全长，II 段保护范围为越区或迂回供电时供电臂的全长（选取其中最大值） ;电流速断保护 按躲过供电臂末端的最大短路电流Idmax进行整定。 ;过电流保护 按躲过最大负荷电流Ifmax 进行整定； ;电流增量保护 按躲过供电臂一列机车最大启动电流Iqd 整定 ;反时限过负荷 当接触网因长期大电流发热达到一定程度时应跳开馈线断路器，以保证行车安全 。;1.线路阻抗角：接触网线路阻抗角一般在65°左右。 2.机车励磁涌流：在接触网额定电压情况下，普通机车变压器空载投入时，励磁涌流可达600A