航海学航迹推算.pptxVIP

根据船舶最基本的航海仪器——罗经和计程仪所指示的航向、航程 和风流资料，在不借助于外界导航物标的条件下，从已知的推算起 始点开始，推算出有一定精度的船舶航迹及某一时刻的船位。 ;航迹绘算;船舶的航行计划中，在海图上由起航点、转向点和到达点之间的连线，叫作计划航线。计划航线就是船舶航行要走的计划航迹。计划航迹的前进方向，叫作计划航迹向(Course of advance)，代号CA。 ;第4页/共56页;风对船舶航行的影响，与风舷角有着密切的关系。所谓风舷角是风向与船首尾线的夹角。如图所示，当风舷角小于10°时，叫作顶风；当风舷角大于170°时，叫作顺风；当风舷角在80°~100°之间时，叫横风；当风舷角在10°~ 80°之间时，叫偏顶风；当风舷角在100°~ 170°之间时，叫作偏顺风。 ;船舶在风影响下航行时，将除按真航向以船速向前航行外，风还会使船向下风漂移。船舶在视风的作用下，产生漂移运动矢量。船舶在船速矢量和漂移矢量的共同作用下，船舶将沿着风中推算航速矢量航行。 ;如果船舶同时受到水流的作用，船舶还将随着水流的流向CC，以流速VC作漂流运动，结果船舶将沿着和的合成矢量，即推算航速（Speed made good）矢量航行。显然VG=V? +VC。这时的船舶航迹叫作推算航迹线，它的方向，即由真北线顺时针方向到推算航迹线的夹角，叫推算航迹向（Course made good），