【采矿课件】cha10露天矿生产工艺.pptVIP

矿物资源工程专业主干课程 第十章 露天开采工艺　露天矿运输 　　 　　 　　 一、公路(汽车)运输 ⒈ 运输设备 　　在露天矿公路运输设备中，普遍采用各种载重量的后卸式自卸 汽车。 　　　矿用自卸汽车载重量与挖掘机斗容必须保持一定的比例关系。当运距在1.0～1.5km时，车箱与铲斗容积比为(4～6)：1。 图10－30　自卸汽车 矿物资源工程专业主干课程 第十章 露天开采工艺　露天矿运输 　　 　　 　　 　　　露天矿的公路与一般公路相比，具有特点，要求公路结构简单，在一定服务期间内保持相当的坚固性和耐磨性。 ⒉ 公路分类与技术等级 　　　露天矿公路按用途可分为生产型和运营型两类。生产型公路又可分为固定公路，半固定公路和临时公路。 图10－31　露天矿运输网 矿物资源工程专业主干课程 第十章 露天开采工艺　露天矿运输 　　 　　 　　 ⒊ 公路路基与路面结构 ★露天矿公路干线的公路路基必须坚固、平整。 　★路面宽度及路肩宽度，可根据不同规格的自卸汽车外形尺 寸从有关资料选取 。 　★路面类型及结构对于自卸汽车作业的主要技术经济指标 具有重要影响。 　路面类型一般可根据矿岩运量选择。 ⒋ 公路的平面要素 公路由直线段和曲线段组成。 　 ★线路平面包括下列要素：平曲线半径 、 切线长度 、曲线长度、曲线段超高 、曲 线段加宽、回头曲线 等。 图10－32　公路平面要素 矿物资源工程专业主干课程 第十章 露天开采工艺　露天矿运输 　　 　　 　　 5、 工作面汽车入换 常用的入换方式有同向行车、回返行车和折返倒车。 如图所示。 图10—33 汽车在工作面入换方式 　　汽车在工作面的位置和入换，应当力求减小挖掘机采装时的回转角并尽量缩短入换时间。 矿物资源工程专业主干课程 第十章 露天开采工艺　露天矿运输 　　 　　 　　 6、道路通过能力与运输能力 　　　道路通过能力取决于单位时间内通过线路一定地点的最大汽车数量，它与行车线数量、路面质量与状态、汽车运行速度以及安全行车间距有关。 　　自卸汽车运输能力取决于汽车的载重量、运输周期 和班工作时间的利用程度等。 矿物资源工程专业主干课程 第十章 露天开采工艺　露天矿运输 　　 　　 　　 　　　这是一种连续运输方式，是实现露天矿生产连续化的重要环节。其特点是物料以连续的货流沿固定线路移运。如图所示。 　　　其主要优点是生产能力大、爬坡能力强、劳动条件好、能量消耗少且易于自动控制 。 二、带式输送机运输 图10－34　皮带运输机 　　　输送机的主要部分── 胶带，既是牵引机构又是物料 运送机构。 如图所示。 矿物资源工程专业主干课程 第十章 露天开采工艺　露天矿运输 　　 　　 　　 　　　装载工作面的辅助设备 ：带式输送机用于露天矿采掘工作面运输时，根据矿岩种类和大块率等因素选用不同的辅助设备。 图10－35　破碎筛分给料皮带运输系统 矿物资源工程专业主干课程 第十章 露天开采工艺　露天矿运输 　　 　　 　　 三、联合运输 　　指从露天采场工作面 的装载点到货流卸载点(矿 石或废石场)之间有两种以 上的运输方式。如图所示。 　　要实现联合运输，必须设置转载站，以便把矿岩从一种运输工具转载到另一种运输工具中。 图10—36 矿石从汽车向箕斗转载、 箕斗向料仓转载 矿物资源工程专业主干课程 第十章 露天开采工艺　露天矿运输 　　 　　 　　 1、转载站 　　是实现汽车与铁路联合运输 、汽车与箕斗联合运 输 、汽车与带式输送机联合运输等联合运输的基础。 　　　图10—37 汽车与带式输送机联合运输转载站 　　(a)—筛分式转载站；　　　　(b)—筛分破碎式转载站 　　　　1—汽车　2—固定式篦子筛　3—料仓 　　　　4—破碎机　5—带式输送机 矿物资源工程专业主干课程 第十章 露天开采工艺　露天矿运输 　　 　　 　　 2、溜井运输 　　按照溜井与露天采场境界的相对位置，可分为内部溜 井和外部溜井运输。 　　溜井由井口、 井筒及放矿装置 组成。 图10—38 溜井结构 (a)—内部垂直溜井 (b)—带贮矿仓的内部垂直溜井 (c)—外部倾斜溜井 矿物资源工程专业主干课程 第十章 露天开采工艺　露天矿运输 　　 　　 　　 3、溜槽运输 溜槽运输一般用于山坡露天矿的自然斜坡上。 　　按坡角划分为斜坡（45°以下）、陡坡（45°～ 60°）和极陡坡 （60°～80°） 溜槽。 图10—39 露天矿溜槽 1—卸载平台； 2—衬壁式溜槽； 3—非衬壁式溜槽； 4—档土墙； 5—有装载设备的漏斗仓； 6—受料平面 矿物资源工程专业主干课程 第十章 露天开采工艺　排岩工作 　　 　　 　　 　排岩工作包括废石场位置的选择、排岩工作方