风力发电机组的载荷优化控制策略.docxVIP

.气动机械模型 一般采用叶素-动量理论对风力发电机组叶片的气动荷载进行建模。叶素-动量理论分为两个步骤： 首先结合叶素理论和动量理论确定诱导速度；然后利用叶素理论通过沿叶片径向积分求出风轮的气动轴 力和力矩。 ■ 动量理论 动量理论是描述风力发电机气动模型最简单、最古老的数学模型。动量理论最早由Rankine （1865）提出，Froude （1889）和Lanchester （1915）对动量理论进行了完善，并将其应用于工程 实践。Betz （1920）成功地将其应用到风力发电机上。动量理论的基本假设是：（1）气流式不可压缩 的均匀定常流；（2）旋转桨叶可以简化成一个风轮；（3）风轮上没有摩擦力；（4）风流动模型简化为 一个单元流管；（5）风轮前后远方的气流静压相等；（6）轴向力沿风轮均匀分布。因此，动量理论认 为风轮是无限个旋转细长桨叶的近似，作用在风轮上的是平稳的、一致的风速。但实际上，细长桨叶的 数目是有限的，而且作用在桨叶上的是非平稳的、非一致的风速。因此，动量理论主要用来描述作用在 风轮上的荷载和来流速度之间的关系，从而确定风轮的能耗。 如图1所示，基于一维动量方程，作用在风轮上的轴向推力T为： TOC \o 1-5 \h \z T — m（vj — v2）（1）式中，匕为风轮前来流速度，匕为风轮后尾流速度，m为单位时间流经风轮的空气质量流量 m = pvA（2）式中