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钢结构人行景观桥计算书 钢结构人行景观桥 计算书 *********************** 2013年02月 钢结构人行景观桥计算书 5 - fy fd fvd 345 310 180 3．人群荷载：4.5kPa 4．恒载 一期恒载：钢箱梁容重ρ＝7.85X103 kg 　　二期恒载：包括桥面铺装、栏杆等 5．温度梯度 温度变化按升温20℃和降温 正温度梯度计算按照《公路桥涵设计通用规范》（JGJD60-2004）中4.3.10中规定取值，负温度梯度按照正温度梯度的50%计算。 图1 温度梯度计算简图 其中T1＝25℃，T2＝ 6. 风载：基本风压0.75kPa 五、上部结构验算 1、荷载组合 按钢结构受弯构件进行设计，计算情况包括：基本组合强度验算；整体、局部稳定计算。 2、计算方法概述 根据荷载组合要求验算各项内容是否符合规范要求。验算部分主要有：应力、整体稳定、局部稳定、挠度。 3、计算模型 结构计算、施工模拟分析以设计图纸所示跨度、跨数、断面尺寸及支承形式为基础，主梁中的各横隔板及加劲板采用集中荷载形式加在相应节点位置，其余有关计算参数和假定以现行国家有关设计规范规程为依据。 图1 计算模型 计算模型共分27个单元，中墩与主梁固结。 主梁的计算截面未考虑横隔板对纵向刚度的贡献，仅考虑纵向通长加劲肋对截面 刚度的影响 截面相关参数为： 4、支承反力 图2 标准组合支反力（kN） 支座是否出现拉力计 将人群荷载布置在内侧人行道的中央，取偏心距离0.9m，验算承载能力状态下内侧支座反力=268KN，外侧支座反力=149KN,支座不存在拉力及脱空现象 5、应力验算 根据《钢规》按基本组合验算结构的强度： 图3 基本组合应力（MPa） 主梁最大正应力为60.5MPa（满足规范要求）。 6、整体稳定验算 根据《钢结构设计规范》第4.2.1和第4.2.4条，h/b0＝1.3/2.5＝0.52＜6，且l1/b0＝28.5/2.5=11.4＜95(235/fy)=65，故可不计算整体稳定性，根据规范的构造要求满足整体稳定性 7、局部稳定验算 根据《钢结构设计规范》第4.3.1和4.3.2条， h0/tw＝1.268/0.014＝90.680√235/fy＝66，需配置横向加劲肋。h0/tw＝1.268/0.014＝98150√235/fy，只需按构造布置适当纵向加劲肋。纵横向加劲肋布置详见图纸。 8、挠度计算 根据《城市人行天桥与人行地道技术规范》对结构和构件的变形控制，天桥上部由人群荷载计算的最大竖向挠度容许值[vT]＝l/600。 图3 人群荷载挠度包络图（mm） 根据计算人群荷载挠度为12.1mm＜30000/600＝50mm 9、自振频率验算 图4 一阶竖向振形 计算得到天桥一阶竖向自振频率为5.5HZ＞3HZ，故箱梁自振频率满足规范要求。 六、造型钢架计算 七、桥台检算 1、桥台尺寸 图9.1 桥台布置图（单位：cm） 2、外荷载 1）根据Midas Civil 7.8计算桥台处反力按照正常使用极限状态组合I，H=3490KN ,N=620KN。由于水平力较大，故采用重力式桥台。 2）台背土压力 在台后回填砂砾土以后再拆除支架，其中台背回填砂砾石（），为了安全考虑，《公路桥涵设计通用规范》JTJ D60-2004第4.2.3条规定，台前侧地面以下不受冲刷部分土的侧压力可按静土压力计算。公式如下： 其中干砂砾重力密度18，内摩擦角为。 台背总静土压力为 3、桥台检算 检算内容包括桥台基础的抗倾覆稳定、抗滑动稳定和桥台基础底面岩土的承载力。桥台台身采用片石混凝土，体积：167.8，密度为；桥台基础混凝土体积::75.8，密度为。根据已给岩层条件，本桥台基础在中风化砂岩上。 1）抗倾覆验算 根据《公路桥涵地基与基础设计规范》JTJ D63-2007第4.4.1条规定， 由0#桥台结构尺寸可知：， 所以桥台基础的抗倾覆稳定满足要求。 2）抗滑移验算 根据《公路桥涵地基与基础设计规范》JTJ D63-2007第4.4.2条规定，对承台基础进行抗滑动验算，其中基础底面与地基土摩擦系数为0.6。 3）承载力验算 根据《公路桥涵地基与基础设计规范》JTJ D63-2007第4.2.2条规定，由于偏心距=2..24=1.48(b=8.9)可仅按受压区计算基底最大压应力（不考虑基底受拉力）。 基地最大压应力为： 4）沉降量验算 按《公路桥涵地基与基础设计规范 》JTJ D63-2007第4.3.4条规定，计算桥台基础的最终沉降量，公式如下： 砂岩压缩模量：0.57Mp