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电控高压共轨柴油发 动机原理及特点 精品资料 电控高压共轨柴油发动机原理及特点 2 仅供学习与交流，如有侵权请联系网站删除谢谢 精品资料 前言 电控柴油发动机进入海气已有十个年头了，我们的汽车维修 工还没有正确认识它。目前进入我国燃油喷射系统技术有博世、 电装、德尔福等几家柴油机用电控技术来控制供油，并非想象中 的那么神秘，它的发动机工作原理是一样的。我们常见电控柴油 发动机均采用电控共轨或单体泵技术，其主要差异在于发动机的 燃油喷射系统，发动机的外形差异不是很大，电控部分的实现、 更加有利于整正性能的优化，减少排放、经济性、动力性、以及 整车的舒适性等。 第一 电控发动机与普通发动机的差异 一、技术原理上的差异性。 1、高压共轨与四气门技术结合。 电控发动机目前一般采用高压共轨、四气门和涡轮增压中冷技 术相结合，四气门结构（二进、二排）不仅可以提高充气效率， 更由于喷油嘴可以居中布置，使多孔油未均匀分布，可为燃油和 空气良好混合创造条件，同时可以在四气门缸盖上将进气道设计 成两个独立的具有圆形状的结构以实现可变涡流。这些因素的协 调配合，可大大提高混合气的