基于SDH技术的京沪高铁传输网设计与实现.pdfVIP

目录 一 京沪高铁应用SDH背景 1 1.1 京沪高铁铁路背景介绍 1 1.2 SDH 的基本概述 1 1.2.1 SDH技术在铁路方面的应用 1 1.2.2 国内SDH铁路系统的现状 1 1.2.3 发展趋势2 1.2.4 实现的内容2 1.3 设计架构 2 二 SDH技术简介 3 2.1 SDH 的基本原理3 2.2 SDH 的拓扑结构3 2.3 SDH 的功能分层4 2.4 SDH 的优点 5 三 京沪高铁复用保护段的设计 7 3.1 背景区域介绍 7 3.2 京沪高铁线路图8 3.3 铁路的基本介绍9 3.3.1 线路走向9 3.3.2 车站设置9 3.3.3 重点车站9 3.4 京沪高铁的复用段保护 11 四 E300网管系统在京沪高铁上的应用 13 4.1 e300介绍 13 4.1.1 机架内功能分区14 4.1.2 设备结构及安装方式15 4.1.3 槽位安排15 4.1.4 ZXMP S385 电源、接口保护 15 4.1.5 网络时钟同步16 4.2 业务介绍 16 4.2.1 京沪高铁复用段保护配置 17 4.3 武广高铁的拓扑所选用的保护方式18 4.4 业务配置与下发21 4.5 时钟源配置22 总 结 24 参考文献 25 一 京沪高铁应用SDH背景 1.1 京沪高铁铁路背景介绍 京沪高铁铁路 （Beijing-Shanghai High-speed Railway），简称京沪高铁，又 叫做京沪客运专线。对于中国来说具有非常大的时代意义，他是中国“八纵八横” 的一条主要通道。它在2008年的4月18号开始动工，2011年6月30 日所有线路 开始通车，初始设计最高铁度为380千米/小时。客运能力强大最高可同时运载1.2 亿人次，是以往运输能力的三倍。 这条线路从北京南站到上海虹桥站，总长度有1318千米，其中共设立24个站 点，这条线路的意义主要有可以缓解京沪铁路的运输能力差运力紧张运，并且京沪 高铁铁路有许多重要的节点，在这条线路上有很多城市都是中心辐射能力强的交通 枢纽。所以京沪高铁铁路务必会促进全国东部地区的社会发展。 1.2 SDH的基本概述 随着21世纪的到来，科技发展迅速信息科学技术也越来越普及，让我们的生活 更加便捷、舒适、所以人民对生活的质量需求也大大提升。高铁出行问题也需要跟 进，使高铁对网络的要求也越来越高，高铁要发展必然要进行网络的公共信息交换， 对于安全性和传输的稳定性要求越来越高。高铁的改革必然离不开传输网的改革， SDH光传输设备可以实现网络有效的管理、业务实时监控、以及维护动态网络、厂 商之间的设备互通等等很多项功能，拥有了这个技术就能在高铁上大大提高网络资 源利用率、降低维护及其管理费用、实现灵活可靠和高效的网络运行与维护. 1.2.1 SDH技术在铁路方面的应用 SDH （SynchronousDigitalHierarehy），全称为同步数字系统。这一套系统是 为了将信息同步而设立的。SDH是当前非常先进的信息传递系统。这一套系统基于 光纤、微波等技术。SDH技术的应用使信息高铁公路成为现实。因此SDH技术的研 究刻不容缓。随着SDH技术在国内的发展中国铁路上的SDH应用具备了很多实践经 验。除了麻城铁路通信网络引用了SDH。国内淮东铁路传输网中也应用了SDH技术。 1.2.2 国内SDH铁路系统的现状 中国的铁路存在一个很大的问题，国内的铁路通信网络铺设光缆基本是在单侧 1 进行，所以中国铁路的结构往往是单向单条的。势必会导致信息传输不稳定和抗环 境影响能力差，如果单侧的光缆传输信号中断，那么网络保护通道也将受到波及。 国内铁路路程遥远。地域跨度非常巨大,近几年各种天气和地质的灾害频繁发生。另 一方面，铁路建设还没有建立非常明确系统的标准，从而导致表现在各条铁路甚至 同一条条铁路的不同区域采用了不同的SDH