高速公路跨输气管道施工组织设计.docxVIP

重庆梁忠高速公路 重庆梁忠高速公路LZ6合同段 开工报 告 PAGE PAGE # PAGE PAGE # 施工组织设计 一、工程概述 重庆梁忠高速公路于 K69+357.7 的位置跨越川气东输天然气管道万卧线，天 然气管道与道路交角为 80°，根据天然气运输管道保护相关规范、标准，设计上 以一座桥梁形式上跨该管道，桥梁中心桩号 K69+357.7,桥梁结构形式为1-20m 现浇预应力简支箱梁，交角 90°；鉴于管道的重要性，为防止意外发生，保证天 然气管道的安全，避免重车、重型机械碾压，在桥梁施工、施工便道贯通之前先 修建一个天然气管道保护涵洞。 本涵洞为1-2 X 2m钢筋混凝土盖板涵,里程桩号为K69+357.7，该保护涵与路 线法向夹角为80°,基础为分离式C20混凝土结构共51.8m3,台身为C25混凝土 结构共145.9m3，盖板为C30钢筋混凝土结构共26ni, C25混凝土支撑梁1.1 m3。 涵洞全长 45.2m。 本项目部施工管理组织机构已建立,人员、设备、材料已进场,生活设施完 善；施工用水、用电及场地均能满足施工要求；施工放样、原材料及混凝土配合 比试验已完成,准备工作完善,具备开工条件。 二、施工方法及施工工序 基坑开挖前,项目总承包单位、项目部应先与管道管理单位签定《管道安全 保护协议》,并在管道管理单位人员现场探明管道正确位置,方可进行人工开挖, 并在涵洞范围内的管道四周10m范围内设隔离带、安全警示标志，禁止闲杂人员、 车辆及机械进入现场。 施工期间双方派专人 24 小时全程监护, 确保管道安全, 直 至施工结束。 1 、基坑开挖 （ 1 ）由于该涵洞位于水田中,基坑开挖前先开沟排水,清淤后修筑施工便道 及修整施工场地,做好地面排水,在基坑顶缘向外设排水沟,使基底不致遭受危 害。 （2）基坑开挖时请天然气管道管理单位技术人员旁站指导,该涵洞基坑全部 采用人工开挖,禁止机械作业,避免损坏 （伤）管道,应尽量减少对管道的扰动。 在其四周用锋利工具时不能用力过猛,防止伤害管道保护层；基坑开挖前,进行 准确的测量放样,开挖时根据不同的土质确定基坑四壁的坡度 ,确保基坑边坡的稳 定；为保证涵洞内壁顶端及两侧与管道边缘垂直距离不小于 50cm在施工过程中 可根据管道实际埋设情况适当调整涵洞布设方式。 （3）开挖天然气管道暴露后，用草袋覆盖管道，防止紫外线曝晒，露管时间 不得超过 24小时，并安排人员 24 小时现场看护，防止人为破坏。为防止天然气 管道长期暴露日晒，盖板涵施工时要求一次开挖长度不超过两节沉降缝（ 12m）。 基础开挖时尽量不扰动天然气管道下土质，准备适量杉木材料，做好管道的临时 支撑准备工作，以防止管道下土体滑坍造成管体下沉。 （4）当基坑挖至设计标高以上20cm时，即停止开挖，选择有代表性的断面挖 至设计标高，做地基承载力试验，地基承载力不得低于0.16MPa,如果地基承载力 满足设计要求，则挖除设计标高以上20cm的土方，在监理工程师签字认可后，马 上进行垫层和混凝土基础的施工。若地基承载力不能满足设计要求，在监理工程 师认可后，进行基底换填或其他加固措施，直到满足设计及施工技术规范要求， 经监理工程师同意后，方可进入下一道工序施工。 2、垫层及基础施工 在基底验收合格，铺设垫层后开始进行混凝土基础模板安装、及混凝土浇筑 施工。基础混凝土施工时， 按照施工图预留沉降缝， 混凝土采用搅拌场集中拌和， 混凝土罐车运输至工地现场，用插入式振捣器振捣密实。基础混凝土与台墙的结 合面全面积凿毛，露出骨料，进行拉毛处理。在施工中小心谨慎，保持与天然气 管道的安全距离 （1） 模板采用大型组合钢模，用钢管架支撑固定，每道沉降缝段落内混凝土 一次浇注。为了防止漏浆，模板相接处嵌 4mm厚橡胶条，基础上立模前铺 10mm 厚橡胶条。 （2） 混凝土浇筑：混凝土采用搅拌场集中拌和，混凝土罐车运输至工地现场， 水平分层浇筑，每层厚度控制在30cm以内，插入式振动器振捣成型。混凝土浇注 后随时注意养生。 （3） 基础混凝土浇注完后视气温 24?36h进行脱模，进行下段基础的施工。 3、混凝土支撑块 待涵洞基础浇筑完成后，每隔2-4m将管道下土体挖除后，立模浇筑混凝土支 撑块.支撑梁下地基需夯实，加铺10cm厚砂垫层，以防止支撑梁挠曲，支撑梁与 台身间用小石子混凝土填塞。 4、台墙 台墙采用组合钢模进行施工，每块台墙模板的面积应不小于 1.0m2。安装 台墙模板前准确放样，放