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1、用户引入管 庭院管道与室内管网的连接管道，可采用地下引入式或地上引入式，一般引入厨房，不便时还可以引入楼梯间或阳台。 （1）地上引入 燃气管道在墙外伸出地面，然后穿过外墙进入室内。适用于有密闭地下室的建筑物。 可分为地上低立管引入法和地上高立管引入法。 在北方冰冻地区，对墙外管段需采取保温措施。 * * 燃气管道在地下穿过墙基础后沿墙垂直升起，从室内地面伸出。 （2）地下引入 * 四、管道的纵断面布置原则 1、管道的埋深 主要考虑地面动负荷，特别是车辆重负荷的影响以及冰冻层对管内输送气体中可凝性气体的影响。 1） 埋设在车行道下时，不得小于； 2） 埋设在非车行道下时，不得小于； 3） 埋设在庭院内时，不得小于； 4） 埋设在水田下时，不得小于。 输送湿燃气的管道，应埋设在土壤冰冻线以下 * 2、管道的坡度及凝水缸的设置 输送湿燃气的管道，不论是干管还是支管，不可避免有冷凝水、轻质油或渗入的地下水，为了排除出现的液体，需在管道低处设置凝水缸，各凝水缸之间距，一般不大于500m。管道应有不小于.003的坡度，且坡向凝水缸。 3、地下燃气管道与其它管道或构筑物之间的最小垂直间距应符合规范要求。 * 4、燃气管道不得在地下穿过房屋或其他建筑物，不得平行敷设在有轨电车轨道之下，也不得与其他地下设施上下并置。 5、一般情况下，燃气管道不得穿过其他管道本身，如因特殊情况要穿过其他大断面管道（污水干管、雨水干管、热力管沟等）时，需征得有关方面同意，同时，燃气管道必须安装在钢套管内。 * 五、燃气管道穿越铁路、河流等障碍物的方法 穿越铁路、电车轨道、公路、峡谷、沼泽以及河流的燃气管道，应用钢管。 可以采用地上跨越(即架空敷设)，也可采用地下穿越，需视当地条件及经济合理性而定。 在城市，只有在得到有关单位同意的情况下，才能采用地上跨越。 而在矿区和工厂区，一般应采用地上跨越。 * 1、穿越铁路 * * 2、穿越电车轨道和城市主要交通干线 允许敷设在钢制的、铸铁的、钢筋混凝土的或石棉水泥的套管中。 对于穿过城市非主要干道，并位于地下水位以上的燃气管道，可敷设在过街沟内，如图所示。 * 3、穿越河流 * 4、跨越 * * 第三节 工业企业燃气管网系统 一、工业企业燃气管网系统 二、工业企业燃气系统的选择与布线 三、车间燃气管网系统 * 一、工业企业燃气管网系统 ⑴工厂引入管 ⑵厂区管道 ⑶车间管道 ⑷总调压站 ⑸车间调压站 ⑹用气计量装置及控制系统 1.工业企业燃气管网系统的组成 * ①引入管：城市燃气管网至工厂围墙之间的管道； ②引入管上设总阀门； 总阀门的位置：厂界外，便于观察、靠近城市燃气管道； 与建筑红线或建筑物外墙的距离应不小于2m。 ③每个工厂只设一个引入口，对不允许停气的大型工厂，可采用有几个引入口的环网。 ④若设总调压站，总阀门、调压装置、计量装置设在一起。 对于引入管： * 2、工业企业的气源 工业企业用户一般由城市中压或高压管网供气； 若用气量小且用气压力为低压的用户可由低压管网供气。 大型企业用户可由专线直接由分配站或长输管线直接供气。 * 3、管网系统分类 一级系统 二级系统 工业企业低压一级管网系统 工业企业高中压一级管网系统 管网系统 （1）一级系统 所有的厂区管道和车间燃气管道压力级制相同 * * ①工厂引入管直接和城市低压管网相连； ②适合于小型工业企业用户； ③工厂的用气不会对同一管网上的居民用户产生影响。 各车间分别计量； ①工业企业低压一级管网系统 * * ①工厂引入管与城市中压或高压管网相连； ②引入口设总调压站，压力值由设计给定，计量装置设于总调压站； ③全厂所用燃气压力相同； ② 工业企业高中压一级管网系统 ③一级系统的特点 ①燃气用量可以统一计量，也可以按车间分别计量； ②车间分布紧凑，连接管路较短； 适用于设备对燃气压力要求不高的场合。 * 2、二级系统 * 通过总调压站与城市高压或中压管网相连； 部分车间通过调压站直接供气； 部分车间设单独的调压站； 用气量通过总表计量； * * 无总调压站，各车间分别调压； 用气量统一计量； 压力稳定，不受其它车间工作的影响。 * 二、工业企业燃气系统的选择与布线 ⑴接入网的压力等级； ⑵需用燃气压力等级； ⑶用气场所的分布； ⑷用气量及用气规模； ⑸与其它管道的关系及管理维修条件。 1.系统的选择应考虑的因素： * 2.厂区燃气管道的布线原则 敷设方式：可以架空，也可以埋地，多采用架空方式； 此时须考虑温度补偿。 厂区燃气管道的末端应设放散管，以便于在检修时吹扫管道中的燃气。 危险场所的禁忌 管道的接地； 排水器； 架空管道的净高； 与其它管道、电线、管沟等的关系； * 三、车间燃气