钻井气控制系统.ppt

钻井机械辅助设备系统研究;第六章 钻井气控制系统;第一节 概 述;一、钻井工艺对控制系统的要求;二、钻井控制系统的作用;二、钻井控制系统的作用;三、钻井气控制系统的特点;三、钻井气控制系统的特点;四、气动控制系统的组成;;第二节 供气设备;空气压缩机;容积式压缩机;速度式压缩机;二 空气净化装备;1 冷却器;2 空气过滤器;3 空气干燥器;4 除油器和分水排水器;5 油雾器;三 储油罐;第三节 执行元件;一 气缸; 1· 单作用式气缸一般用于短行程或对活塞杆推力、运 动速度要求不高的场合。2.薄膜式气缸 薄膜式气缸：利用压缩空气使膜片变形来推动活塞杆做直线运动的气缸。 薄膜式气缸由缸体、膜片、膜盘和活塞杆等组成。 膜片形状有盘形膜片和平膜片两种。 膜片材料有：夹织物橡胶、钢片和磷青铜片。常用的为夹织物橡胶，金属膜片只用于行程较小的膜片式气缸。3.回转式气缸 回转式气缸由导气头体、缸体、活塞、活塞杆等组成。 回转式气缸的缸体连同缸盖及导气芯可被携带回转；活塞和活塞杆只能作往复直线运动；导气头体外接管路，固定不动。;二 气动马达;三 气动摩擦离合器;;通风型气胎离合器 通风型气胎离合器是在普通气胎离合器的基础上发展起来的。其特点是：隔热和通风散热性能好，气胎本身在工作时不承受扭矩；挂合平稳、摘开迅速、摩擦片厚、寿命长；易损件少，更换易损件方便；经济性好。 通常，造成气胎离合器损坏的原因是工作过程中，；离合器摩擦片的打滑及半打滑而产生大量的热，使得气胎被烧坏，橡胶老化而损坏。; 通风型气胎离合器在结构上的主要特点是，增加了一套散热传能装置。散热传能装置主要由扇形体、承扭杆、板簧和挡板等零件组成。 通风型气胎离合器的气胎外表面与钢圈相接触。摩擦片用铆钉或平头螺栓固定在扇形体的内侧，扇形体中部有导向槽，槽中装有承扭杆和以一定予压力压在承扭杆上的板簧，承扭杆中部为长方形，两端为圆柱体。它的两端伸出扇形体，并插进与钢圈相连的挡板上的相应孔中。 ; 接合时，压缩空气进入气胎，气胎沿径向向内膨??，推动扇形体沿着导向槽相对于固定在挡板上的承扭杆向轴心移动，使摩擦片逐渐抱紧摩擦轮，实现挂合。同时板簧也受到压缩。 由于扇形体和气胎之间无连接，故摩擦轮与摩擦片工作表面产生的转矩，不经过气胎，而是经过扇形体、承扭杆、挡板、钢圈等零件来传递的。 此外，扇形体将发热的摩擦片与气胎隔开，且扇形体内部做成了蜂窝状结构，即在通风孔中铸有许多小散热片。在挡板上内圈相应位置上亦开有通风孔槽，使工作过程中产生的热量能尽快散发到周围的空气中而不影响气胎。 ; 气胎的作用只是产生径向推力和正压力，不受扭、不受热。解决了气胎易烧坏，易老化的难题而大大提高了气胎的寿命。 摘开离合器时，除气胎本身的弹性恢复原状外，还有板簧的弹力以及旋转的离心力的作用而使摩擦片迅速脱开摩擦轮，从而减少了因打滑产生的热量，减轻摩擦片的磨损，提高了摩擦片的使用寿命。 通风型气胎离合器，散热好、寿命长。但结构比普通型复杂，高速工作时，离心力对离合器工作能力的影响也相应加大，因此，它适用于挂合频繁，转矩大而转速不太高的场合。;气动盘式摩擦离合器 ; 气动盘式摩擦离合器的工作表面是环状平面。工作时，摩擦片沿轴向移动，故又称为轴向作用式离合器。 气动盘式摩擦离合器特点是耗气量小、传递转矩大。国外钻机多采用这种离合器。 我国主要发展胎式气离合器，也研制盘式离合器，但为数不多。因为胎式气离合器综合技术经济指标较好，特别是通风型胎式离合器的出现，提高了其传递扭矩的能力和工作寿命，大有发展前途。;气动摩擦离合器的选用原则如下： 要求传递扭矩不大，挂合不频繁的场合，如柴油机至变矩器，带泵，并车处，大多采用普通型胎式离合器，以取其结构简单，挂合平稳柔和，制造和安装技术要求低的特点。 传递扭矩大，工作繁重的总离合器以及工作扭矩大，挂合频繁的绞车低速离合器，转盘离合器，可采用通风型胎式离合器，以取其挂合柔合，摘开迅速，通风传热性能好，传递扭矩大，寿命长等优点。 对于5000m以上的超深井钻机，由于绞车低速离合器要传递很大扭矩（M＞100KN.m），可考虑选用盘式气离合器，以取其工作扭矩大，结构紧凑特点，但应减少其挂合次数而必须设高速离合器。;第四节 控制元件;一 压力控制阀;1.减压阀;;调压阀原理图;2.溢流阀;3.顺序阀;4.调压继气器;二 流量控制阀; 节流阀： 节流阀的结构如图6-15所示。它由阀体、针形阀等组成。 调节针形阀的位置，即可控制气体流量。此阀用于钻机总离合器的进气管路上和其它气路中，使离合器挂合较为柔和。;三 方向控