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高速公路沥青路面并机摊铺施工技术 2009-5-21 7:00:34 国际工程机械网 我国近 20 年来修筑了相当数量的沥青路面，广泛用于公路和城市道路，同时沥青路面也是我国高速公路的主要路面形式。根据沥青路面的技术性能要求，高等级 公路沥青路面必须采用摊铺机摊铺。使用摊铺机铺筑高速公路沥青路面，当出现下 列情况时，需要采用 2 台或多台摊铺机并机摊铺作业：主线单幅为单向横坡，而摊铺机单机的最大摊铺宽度不能满足单幅全宽的要求；公路互通式立交的匝道路面全 宽范围横坡度单向与双向交替出现。对已修成的高速公路沥青路面并机摊铺路段的 调查表明，由于施工技术等原因使得并机摊铺路段常呈“V”字型或倒“V”字型断面， 造成路面横坡不一致、路面排水不畅、路面平整度变差，行车舒适性降低，从而严重影响路面通行能力。因此，如何提高并机摊铺施工技术水平，确保沥青路面施工 质量是高速公路沥青路面施工管理应考虑的一个重要问题。本文结合京福高速公路 某路段沥青路面工程并机摊铺施工经验，就高速公路沥青路面并机摊铺施工技术作 一简要探讨。 一、沥青路面结构型式及摊铺机机型 沥青路面结构型式 京福高速公路某路段为双向 6 车道，每个车道宽 3.75m，单幅路面全宽 14.75m。路面为沥青混合料，其路面结构如表 1 所示。 沥青路面摊铺机机型 该路段施工用沥青路面摊铺机的机型为 ABG411 及 VOGELE1800，因单机最大摊铺宽度均小于该路段单幅路面宽度，因此采用双机并机摊铺施工作业。施工用摊铺机的主要技术指标如表 2 所示。 二、并机摊铺方式及其原理 2.1 并机组合原理 并机摊铺作业就是用 2 台(或多台)摊铺机前后呈梯队形分别摊铺单幅路面中的半幅，两机通过“拼接”构成任意断面的“合二为一”，从而解决了单机宽度不能满足 单幅路面全宽要求的问题。摊铺机的组合在路面横断面上遵循由低边向高边摊铺的 原则，从而保证单幅路面全宽范围内横坡的一致性，避免出现“V”字形或倒 “V”字形断面。根据以上原则，在非超高路段，前机在下游，它的右侧依靠基准线找平， 左侧使用横坡仪控制。实际施工中即使横坡控制不够精确，造成左侧路面高程小于 设计高程，可在该处补撒热料修补，等后机摊铺到该处时，由于后机的右侧使用滑 橇，而且滑橇要搭在前机已铺过的混合料上，因此可将后机在该处的高程适当调高 至略高于修补处，等后机铺过该处后，将后机在纵缝高出前机的混合料平均分摊给 纵缝两侧，并适当剔除修补，这样就可以弥补前机的失误，同时在纵缝上后机仍然 略高于前机，对坡向不会造成影响，从而保证全宽路面横坡的一致性。施工中，前机铺好后，压路机超过后机碾压时，将已铺混合料留下 10～20cm 宽暂不碾压，作为后机摊铺部分的高程基准面，由于压路机的重心下倾，不易将混合料朝上游推移， 最后作跨缝碾压以消除缝痕，因此，对纵缝高程影响不大。