毕节至都格(黔滇界)高速公路路基、桥隧工程施工招标资格预审文件.docxVIP

贵州省毕节至都格（黔滇界）高速公路路基、桥隧工程施工招标资格预审文件 一、项目概况 杭瑞高速公路毕节至都格（黔滇界）段是《国家高速公路网规划》（7918 网）中第 12 横 杭州至瑞丽高速公路在贵州境的重要组成部分，其中项目起点毕节至龙场段与国家高速公路 第 16 横厦门至成都高速公路共线。 项目区位于贵州省西部毕节地区和六盘水市，地处川、滇、黔三省接合部的中心，是连 接我国较发达的东南沿海地区和西南内陆腹地的重要横向干线。同时也是“6 横 7 纵 8 联”高 速公路网规划中第六纵、第三横的重要组成部分。 杭瑞高速公路毕节至都格（黔滇界）段路线起点（K79+000）位于毕节市城东南的龙滩 边，北接拟建的厦蓉高速毕节至生机段，东接杭瑞高速遵义至毕节段，西接贵州省规划的毕 节至威宁高速公路，路线自北向南，依次经朱昌、东关、化作至龙场，延后继续南行经勺坐 大山西北，穿巴雍，在以角进入六盘水境内，由董地跨抵母河，从六盘水市城东侧穿过，经 俄脚至本项目终点都格，与云南规划路网相接。路线全长140.25km（含云南境 782m），全线 采用全封闭、控制出入的四车道高速公路建设标准，设计速度为80km/h， 整体式路基宽度 24.5m。 路线主要控制点为：起点龙滩边、朱昌、总溪河、化作、龙场、勺坐大山、抵母河、老 鹰山、俄脚、终点都格。 主要相交的道路：省道 S211、省道 S307、省道 S102、省道 S212、老鹰山煤矿铁路、贵 昆铁路、水黄汽车专用公路、水柏铁路、玉马二级公路、以及沿线县、乡道路。 主要跨越的河流：总溪河、抵母河、通仲河、巴郎河、北盘江。 二、设计标准 主线采用技术标准为：双向四车道高速公路，设计时速为80 公里/小时，整体式路基宽 度 24.50m，分离式路基宽度 12.25m，停车视距 110m，设计荷载等级为公路－Ⅰ级，主线路 面采用沥青混凝土。主要技术指标见下表： 序号 指 标 名 称 单 位 指标 1 贵州省毕节至都格（黔滇界）高速公路路基、桥隧工程施工招标资格预审文件 1 公路等级 级 km/h m 四车道高速公路 2 设计速度 80 3 停车视距 110 4 m 400 5 m 2500 5 6 % 7 最小坡长 m 200 8 m 4500 3000 24.5 2-2×3.75 Ⅰ级 0.05 9 m 10 11 12 13 m 行车道宽度 m 桥涵设计荷载 地震动峰值加速度 公路- g 三、主要工程规模 本项目定测路线全长 140.257km（其中含云南境 782m），桥隧比例占路线总长的 44.21%， 主其主要工程量见下表。 全线工程规模汇总表 序号 指标名称 路线长度 土石方 单位 km 万 m3 万 m3 防护工程 特大桥 2985.5/3 大、中、小桥 20458.85/91 6 7 8 涵洞通道 特长隧道 道 198 m/座 m/座 14617.5/4 23914./22 长、中、短隧道 2 贵州省毕节至都格（黔滇界）高速公路路基、桥隧工程施工招标资格预审文件 9 互通立交 处 处 处 分离式 立交 10 11 17 服务区 /停车区 2/3 注：①路基计价土石方(包括挖、填方)数量包含互通交叉土石方数量；②隧道长按双洞计。 3 贵州省毕节至都格（黔滇界）高速公路路基、桥隧工程施工招标资格预审文件 4 贵州省毕节至都格（黔滇界）高速公路 四、合同段划分 杭瑞高速公路毕节至都格(黔滇界)段施工标段划分表 合同段 里程长 建安费 控制性工程情况 主 要 工 程 项 目 土石方、桥梁工程 起点桩号 终 号 度（公 （亿元 隧道工程 衫书湾子中桥，小洋贵冲 1、2、3 号大桥，住麻沟 1、 2 号大桥，椅子山大桥， 平冲垭口隧道 1278m/1 座。 计价土石方 105.125万 m3；挖 方 105.125 万，填方 80.985 万，路基长度 3575.0m； 平冲垭口隧道 大、中桥：1927 米/7 座；结构型式为 1278m/1 座 30 米、40 米 T 梁 BD T1 6.965 4.4559 4.4844 K79+000 K86+050 K8 14.824 计价土石方 180.002万 m3；挖 方 180.002 6.3277 无 K100+750 小麻窝 1、2、3 号大桥， 箱梁，30 米 、40 米 T 梁；特大桥 928m/1 以补鲁大桥主桥 街上隧道 1281m/1 座 ，曾 家大寨隧道 1067m/1 座 BD T4 7.414 4.5911 大山脚中桥，九洞天互通 计价土石方 278.845万 m3；挖 方 278.845 BD T5 8.400 6.7362 5.6200 4110.5m/1 座。 浇箱梁，40 米 T 梁，20 米 T 梁 土石方 W-120.