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虹桥机场光传输网络的现状分析 虹桥机场光传输网络为管理局、空管局、机场集团、各大航空公司以及其他驻场单位提供了业务传输保障，它采用的是多种业务接入方式，例如E1、RJ45、模拟线等。但是机房分布散、组网复杂、缺乏统一网管、无网络保护手段、光纤利用率低下等因素造成了其今后发展的局限性。尤其是近年来随着民航业务的不断发展，用户对大带宽业务的需求日益增加，如视频会议、IP电话会议等，早期敷设的光缆已严重不足，以现有部分在用比较集中的业务光缆为例，如表1所示。 表1 集中业务光缆 光缆敷设走向 芯数/芯 利用率 西区综合业务楼—气象观测楼 96 99% 南区—东跑道南航向 96 71% 全向信标—北雷达 60 90% 航管楼—电话站 144 75% 可以看出，目前虹桥机场大部分光缆的利用率已经高达70%以上甚至即将满载。随着航班量不断增多和信息化建设的不断推进，光纤需求还将进一步加大。 另外，对业务即将满载的西区综合业务楼—气象观测楼所有用户进行统计，得出以下结论：（1）用户业务接入类型集中在气象数据库、监控信号、雷达信息引接、运营商信号覆盖等。（2）用户接入方式多样化，包括E1、光纤、以太网等。（3）用户业务带宽基本在100 M以下，其中雷达、转报、VHF等业务仅需2 M低速带宽即可实现传输。 而单芯光纤的理论传输带宽可以达到25 THz，说明目前我们对单芯光纤带宽的利用率不足十万分之