石济项目前期策划（新）.docx

石济客运专线前期策划 三、现场情况调查 1、大临工程用地情况 铺轨基地的选址考虑与既有铁路联络便利，同时也要考虑基地工程量相对均衡，及水源、电源、公路运输等条件相对便利，尽可能减少临时工程，少占农田耕地。 原设计从既有良村车站大里程端既有铁路专用线出岔向东延伸0.5km左右，在新建石济客专南侧DK20+400-DK22+600段设置铺轨基地。良村铺轨基地为条形布置，场内布局区分为生活办公区、长轨条存放区、道岔存放区、轨枕存放区、短轨及其他扣配件存放区、其他物资存放区以及道砟存放场。铺轨基地宽约40米，长约1500米，占地约90亩。 通过前期现场调查， = 1 \* GB3 ①原设计良村铺轨基地位于石家庄经济开发区，部分地段有近期规划，征地拆迁工作比较困难。 = 2 \* GB3 ②新建石济客专跨石家庄经济开发区地段由原设计路基改为高架桥通过的Ⅰ类变更（DK19+909.43-DK23+070段路基改桥）已基本确定，原设计铺轨基地地段已全部改为桥梁。 = 3 \* GB3 ③从既有良村车站到新建藁城南车站间只有DK23+070-DK25+700段路基具备铺轨基地设置条件。 鉴于以上原因，计划从既有良村车站大里程端既有铁路专用线出岔向东延伸3km左右，在新建石济客专南侧DK23+430-DK24+430段设置铺轨基地，在DK24+630位置接石济线。铺轨基地宽约70米，长约1000米