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成渝客运专线CYZFSG—1标段 -内江北站工程 移动脚手架施工方案 编制: 审核： 批准： 中铁建工集团有限公司 成渝客运专线内江北站项目部 2014年2月6 日 1 目 录 一 编制依据- 0 - 二 工程概况- 0 - 三、组织机构错误!未定义书签。 四、施工方法及措施错误!未定义书签。 五、质量保证措施错误!未定义书签。 六、安全文明施工措施错误!未定义书签。 一 编制依据 1、《脚手架安全技术规范》JGJ88—92； 2、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJB－2001； 3、《建筑结构荷载规范》GB50009—2001中国建筑工业出版社； 4、《建筑施工计算手册》中国建筑工业出版社； 5、《建筑施工脚手架实用手册（含垂直运输设施）》中国建筑工业出版社; 6、《建筑施工安全检查标准》JGJ59-99中国建筑工业出版社； 7、《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80—91）； 8、成渝客运专线内江北站施工组织设计和技术方案. 二 工程概况 成渝客运专线 CYZFSG—1标段内江北站项目工程位于四川省内江地区.内江北站设 计中心里程 DK152+400。00，站型为线侧下式站房。车站是以候车大厅为核心的小型客 运站。站房建筑面积为 11932m2，采用钢筋砼框架+钢网架屋面结构。站场设计规模为 5 站台 7 线，设正线 2 条。站台宽度为：12米；旅客进出站地道各 1座;站台雨棚总长度： 450m，宽度为12m；站台雨棚沿轨道方向柱距主要为9m，悬挑长度齐站台边缘；雨棚为 钢筋混凝土结构。站房钢筋混凝土框架抗震等级为三级，设防烈度为 6 度,裂缝控制等 - 0 - 级为三级，按三级抗震构造措施进行施工，地基基础设计等级为乙级。本工程移动脚手 架主要用于站房、站台装饰装修施工，移动脚手架分为现场钢管搭设和租赁站租赁成品 脚手架加固使用两种，搭设和加固材料采用φ48 直径3mm 厚钢管和连接扣件。 本工程由成渝客运专线有限公司投资建设，悉地（北京）国际建筑设计顾问有限 公司设计，四川铁科—意大利GEODATA公司，中国中铁建工集团有限公司组织施工. 三、施工方法及措施 1.材料质量 1。1。1 移动式操作平台搭设和加固采用钢管为：ø48，其壁厚不得小于3mm。 1。1.2 扣件材质应符合《钢管脚手架扣件》GB15831 的规定，并在螺栓拧紧扭力矩达 65N。m时不得破坏(用扭力扳手测试)。 1.1.3 铺设板材符合相关质量要求。 1。1.4 移动式平台必须符合有关质量要求，并有产品质量证明书。 2。操作平台搭、拆、施工阶段危险源识别、评价与控制 危险源 危险源识别 识别责任人 操作平台搭设、操作平台拆除、操作 移动式操 平台端头、木板固定、上人梯子防 刘强 作平台 滑、上高措施、工人劳动防护用品使 用、操作平台上堆物。 危险源 危险源识别 评价责任人 - 1 - 3。 由于移动式操作平台属于重大危险