福平铁安函[2018]93号-附件：检查中发现的具体问题(2018-01).doc

PAGE 18 ~ PAGE 17 ~ 一、新建福平铁路施工单位存在的问题： （一）福平铁路FPZQ-1标中铁十八局 1、新樟岚隧道 （1）新樟岚隧道左线出口二衬端头（DK16+763）往掌子面方面近20m范围右侧，下幅防水板挂设过于松弛，易造成二衬拱脚处后脱空。 （2）新樟岚隧道左线出口掌子面（DK16+864）后30m范围内，局部系统砂浆锚杆锚垫板未密贴岩面。 （3）新樟岚隧道左线出口掌子面加深炮孔已打设3孔，孔位位于周边眼附近，未覆盖掌子面中部，建议根据掌子面的地质情况于中间部位适当增加孔数，以及时揭示掌握掌子面前方地质情况；加深炮孔钻孔资料局部表述错误（如孔深控制等）应及时更正。 （4）新樟岚隧道右线进口已进洞40余米，但洞口截水天沟尚未成形，施工单位应及时施作。 （5）新樟岚左线隧道进口二衬施工完成后未按要求回填注浆。 （二）福平铁路FPZQ-2标中铁二十四局 1、长乐制梁场 （1）钢筋加工厂内部分机械设备标识牌标识错误，状态为待检，应及时更正；加工厂内龙门吊应及时办理特种设备检验合格证等相关证件。 （2）实施施工组织设计应补充首片梁检验检测验收并进行首件工程评估方面的內容。 2、青湖特大桥 （1）18#墩、19#墩分别有一台380V的交流弧焊机电线接口位置后盖缺失，电缆外露，存在安全隐患。 （2）青湖特大桥19号墩连续梁1月10日施工的3号段，梁面存在较多裂纹，混凝土施工箱内腹板有爆模现象。 （三）福平铁路FPZQ-3标中铁大桥局 1、平潭海峡公铁两用大桥 （1）S03主塔左侧下横梁后浇带处的补偿收缩混凝土外观质量差，色差大；补偿收缩混凝土浇筑未做搅拌工艺性试验，不符合《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010）中9.5.8条要求。 （2）SR54号墩危险区域隔离不到位。移动模架电焊等施工作业，存在往栈桥平台掉杂物等现象，但SR54号平台与栈桥间未设置隔离措施，存在安全隐患。 （四）福平铁路FPZQ-4标中铁建大桥工程局 1、平潭海峡公铁两用大桥 （1）2#互通公路旱地桥左幅架立筋加工不符合设计要求：设计两端为180°弯钩，但现场为下料方便一端为180°，另一端为90°。 （2）D31﹣35#段，纵向波纹管定位不顺直，呈蛇形，不符合《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10415-2003）中9.4.16条之规定。 （3）桥梁挂蓝施工安全防护需进一步加强，对海上锈蚀防护栏杆、破损安全网及时进行更换。 （4）B41号墩铁路梁面施工用电不规范。0号块位置一配电箱顶满是水泥浆，12号块焊接用电线杂乱无章，存在安全隐患。 （5）B41号墩混凝土输送泵管存在安全隐患。由栈桥至铁路梁面甭管无助力和防护措施；公路梁面甭管置于防护栏杆上。 （6）B41号墩铁路连续梁临边防护不到位。12号段端头防护网损坏未及时修复，存在安全隐患。 （7）B41号墩右幅公路连续梁混凝土工后养护不到位。1月19日施工的梁体混凝土，1月22日下午 （8）招标资料：〔招标编号（2016）15号〕归档有误，上报招标计划和福平公司批复不符。 二、新建福平铁路监理单位存在的问题： （一）福平铁路FPJL-1标南昌华路 1. 新樟岚左线隧道进口施工现场存在中埋式止水带连接没有胶接、二衬施工不规范等问题，监理工程师履职不到位。 （二）福平铁路FPJL-2标北京铁城 1.《长乐制梁场和拌和站建设专项方案》中未对消防安全设施作出要求，监理单位审核不严。 （三）福平铁路FPJL-3标铁四院铁一院联合体 无 （四）福平铁路FPJL-4标武汉大桥院 1. 平潭公铁大桥公路梁B6-B7左幅公路现浇梁腹板钢筋架立筋未按设计绑扎、公路梁D31-35右幅梁端找毛未按要求凿毛，存在虚渣和钢筋外露等问题，未见现场工程师发出相关整改指令，监理工程师履职不到位。 三、南平至龙岩铁路扩能工程施工单位存在的问题： （一）南龙铁路NLZQ-1标中铁十二局 1、山后隧道出口路基段 （1）DK2+300右线边坡防护（浆砌片石拱起开裂），存在安全隐患。 （2）路堑挡土墙脚5处泄水孔设置标高不符合设计要求。 （3）YDK2+300边坡排水设施不完善，设计未出图和技术联系单，施工单位存在随意施工行为。 2、缺陷整治 （1）缺陷整治进度滞后 （二）南龙铁路NLZQ-2标中水十四局 1、斑竹垄隧道进口 （1）斑竹垄隧道进口存在缺陷，1月5日专家评审意见为：二衬裂纹出现区段加密仰拱基底地层取芯，根据取芯情况确定基底注浆方案；明洞填土段采用地表加固混凝土周围土体的整治措施，目前仍未实施。 2、葱坑隧道出口 （1）DK47+221洞口接地端子埋设位置与设计存在偏差，设计为距洞口2米，现场实际为1米左右。 3、四电接口 （1）葱坑隧道出口处电缆井，深度