CATIA V5 机械设计案例教程 第11章 减速器参数化装配设计.pptVIP

5．减速器箱体零件的装配设计 图11-39 减速器内部核心零件装配效果图 图11-40 自上向下绘制实心箱体零件 图11-41 用盒体功能绘制箱体 6．完成减速器3D参数化装配的数字模型 见光盘11-2top-down_assembly文件夹，jiansuqi.CATProduct文件，效果如图11-44所示。 图11-42 箱体正面轴承孔绘制 图11-43 箱体侧面轴承孔绘制 图11-44 减速器3D参数化装配的数字模型 11.2.7 减速器参数化自动交互虚拟装配设计 图11-45 正面轴系轴间距的自动控制 11.2.8 CATIA自动生成工程图 转入“机械设计”→“工程制图”工作台，出现“创建工程制图”对话框，选择布局，CATIA 自动生成的工程图，如图11-46所示。 图11-46 CATIA自动生成工程图 图11-12 自上向下的产品装配关系 这种方法是由粗入精的过程，更符合人的思维方式，可以保证设计产品的零部件相互间有一个合理的位置，可以简单的依靠调整骨架定位的参数和关系，适时更改模型的空间位置装配关系。通过“自下向上”和“自上向下”的方法的联合应用，按着人们常规设计思路，为概念设计和产品详细设计两个阶段的上下协同设计，CATIA提供了有效的数字化实现手段。 “自上向下”的设计思想，可有效的提高设计质量和缩短设计周期。优点如下。 （1）参考基准统一，集中，数量少； （2）减少设计过程中装配零部件的关联性修改； （3）可以实现更紧凑的装配空间布局，最大限度的利用有限的部件装配空间； （4）在装配空间中设定的正确位置上，可以设计具有细化特征的零件； （5）“自下向上”和“自上向下”并行作业技术，使机械产品从概念设计到详细设计的流程在同一平台上得以实现。 “自上向下”的装配设计方法中，CATIA的“发布”功能有着重要应用。“发布”主要功能如下。 （1）可以对特征进行标注和命名，能单独保存在模型特征树中，便于查找； （2）在装配中便于零件替换，具有相同发布名称会自动联接； （3）当“发布”的元素被替换和改变时，“发布”元素为基准零件的将会同步更新； （4）当“发布”重新命名后，其引用过它的参考也同步更名； （5）某元素被发布，如果删除了此元素，则基于此元素为参考的元素将不会被删除，能独立存在。若为该发布名称重新联接新的元素，然后同步更新一下，就可与新的元素关联。 CATIA可“发布”的对象有：参数；线框元素：点、线、面、草图；零件几何体；实体特征：凸台、凹槽、孔；面特征:拉伸面、旋转面、偏移面、结合面、坐标基准面；所有几何元素子特征:面，边；自由曲面设计特征。 11.2.1 CATIA“自上向下”参数化装配设计的环境设置 （1）进入“工具”→选项→基础结构→零件基础结构→常规→外部参考项目，选择“保持与选定的对象连接”项，如图11-13所示。 （2）进入“工具”→选项→基础结构→零件基础结构→常规→外部参考项目，选择“规定外部选择与已发布元素相关联”项，如图11-14所示。 图11-13 环境设置1 图11-14 环境设置2 （3）进入“工具”→选项→机械设计→装配设计→约束→创建约束项目，可以根据需要选择第2或第3项，如图11-15所示。 图11-15 环境设置3 11.2.2 “自上向下”参数化装配设计的流程 前期产品概念设计→前期产品零部件特征目录树的创建→产品零部件主要参考元素的提取→主骨架的驱动元素规划创建和发布→基于主骨架为总体基准的各零部件参数化建模→外部参考的联接→主骨架参数的控制。 11.2.3 减速器的概念设计 依据第8章的内容，应用两对齿轮和一对蜗轮蜗杆传动构成轮系，加入“轴承总成”，轴和箱体等组成减速器，其概念设计图，如图11-16所示。 图11-16 减速器的概念设计 11.2.4 在装配设计模块中规划和创建CATIA特征树目录 图11-17 减速器实例的CATIA特征树建立 11.2.5 建立主骨架控制零件 图11-18 在XY平面上建三个点 图11-19 建立直线1 图11-20 建立直线2 图11-21 建立直线3 图11-22 建立三个用户坐标系 图11-23 在点4处建立第四个用户坐标系 图11-24 在点4处建立直线 图11-25 4轴直线 图11-26 建立“非草图空间”的参考点2、点3、点4 图11-27 发布控制元素 11.2.6 减速器参数化装配 CATI