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浅谈煤炭物流发展战略研究 　　摘要：我国煤炭资源丰富，相比于其他能源在我国的位置还是基础能源，但分布不均匀、质量参差不齐，除了能够自给自足的地区，其他地区的煤炭都要进行输出外销。煤炭运输在我国主要依靠公路和铁路，据不完全统计，煤炭运输在我国物流领域一直占据着非常重要的位置，煤炭物流系统包括信息流、废弃物物流、回收物流、销售物流以及生产物流和供应物流，煤炭企业的重点应该放在实体流动方面，因为对于煤炭利用和外部运输来说煤炭销售物流都是重点环节。 　　关键词：煤炭物流;发展 　　1前言 　　在煤炭运输中，物流贯穿其所有过程。目前我国煤炭运输在物流配送体系上处于粗放型发展阶段，煤炭物流公司整体运作，降低成本，高速高效，提高在同一行业中的竞争力务必是煤炭物流公司的追求。在这一阶段一个最重要的特点是仓储成本高，物流结构复杂，运输成本高;在煤炭运输方面制度，企业理念各方面都不完善，各个方面都不细致;物流信息系统建设滞后;煤炭公司各自为政，松散，小、弱等特点。 　　2我国煤炭物流现状分析 　　分析我国煤炭物流现状，主要有以下几个特点：（1）我国煤炭行业上游生产企业与下游的电力、冶金等工业企业分布较为分散，流通距离长，环节众多。因此要实现物料的移动，往往要经过多种运输方式、多种运输工具才能实现。（2）由于煤炭物流自身具备的大宗散货运输的特点，这决定了规模经济和距离经济效应的产生。也就是说，运输的规模大、长距离等特点可以带来单位运量的经济性。（3）铁路是煤炭运输主要方式，但目前铁路运力不足、分配不平衡制约了煤炭供应的发展。再者，公路、水运的运输能力的发展速度也难以满足煤炭物流的需求。 　　3煤炭物流存在的主要问题 　　3.1信息化程度低，缺乏配套的物流数据支持 　　目前计算机信息技术在煤炭企业的应用面仍然十分狭窄，煤炭物流行业的网络化并没有实现。这导致了行业中的信息壁垒大量存在，信息共享也因为传输效率的低下而无法进行，“信息孤岛”随处可见。虽然erp系统在大部分企业中已经得到了广泛的应用，但由于系统内部的信息交流传播的范围比较有限，实现高效物流所需要的信息交流平台并未有所体现。这就导致了现有的管理系统只能够被动地管理现有物资，而无法为物流体系的构建提供相应的数据信息支持。 　　3.2自营物流现象普遍，第三方物流产业发展缓慢 　　由于历史和体制的原因，我国的煤炭物流效率和世界一流水平相比仍然存在较大的差距，这主要是由于煤炭物流的专业化程度不够所造成的。物流在煤炭企业中一直扮演着辅助角色，长久以来并没有被纳入企业利润增加的主要渠道。造成这一现象的主要原因是大多数企业一直关注的是如何降低开采成本、物资消耗成本以及如何提高矿区的开采效率，忽略了非生产领域的“第三利润源”。尽管这一概念早在上世纪80年代就被引入我国，但源于行业的特点和传统观念的制约，“第三利润源”在煤炭行业中并没有得到全面落实。在资源数量一定和生产技术水平相当的条件下，企业的物流水平成为了限制企业的发展瓶颈。 　　3.3煤炭物流市场混乱，造成了过高的交易成本 　　由于我国煤炭资源在经济社会发展过程中的支撑作用在未来的时间内仍然是长期而稳固的，如何科学的向市场高效地供应煤炭成为物流产业关注的重点。然而，我国煤炭资源地区储备和消费的分布不平衡，为煤炭物流带来了管理不足、流通环节过多等方面的问题，抬高了物流的成本，对市场煤炭价格也产生了一定的影响。目前煤炭物流产业结构规划同一性较差，这造成了地区、行业、部门之间条块分割现象严重。尤其是相对大型的煤炭企业，纷纷建立自己的附属物流公司，造成了社会资源的浪费。与此同时，由于政府部门尚未制定系统的行业标准对企业的行为进行标准规范，造成了部门监管的缺失，阻碍了煤炭物流行业的进程发展。3.4缺乏专业的煤炭物流人才以及企业内部缺乏专业指导 　　目前煤炭企业吸收的高层次人才主要集中在生产领域的技术型人才，而从事企业管理尤其是物流领域的人才却严重缺乏。目前煤炭企业的高层管理人员主要通过技术层面提拔，并不具备专业的管理知识，要找到既熟悉煤炭行业背景知识又具备企业管理、物流管理和信息技术的复合型人才并不容易。 　　4关于煤炭物流发展模式的几点建议 　　4.1企业要提高煤炭物流管理的观念 　　由于煤炭物流在提高经济运行效率，降低运行成本中的重要作用，被人们称为是继降低原材料成本和劳动力消耗之后的“第三利润源”，从而逐步受到各级政府及企业的重视。但是基于对煤炭物流的现状分析，发现各煤炭企业对物流的重视程度不足，并没有将物流真正视为企业的“第三利润源”。各个企业要从企业的基层人员到高级管理人员要充分认识到煤炭物流管理的重要性，企业要把一部分