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汽车安全 ACR安全带 ABS系统 SRS安全气囊系统 济南十三职专骨干专业建设课题组开发 * 课题：汽车安全装置 三个小问题： 1、一辆100公里每小时行驶的小汽车紧急制动距离是多少？ 2、轿车上哪个座位最安全？ 3、在汽车历史上与行车安全有关的三项最重要发明是什么？ 2005年11月16日，清华大学汽车碰撞试验室(ACL) 现场演示了驾驶员在不同行驶速度、不同路况状态下紧急制动所需要的距离。 干燥路面工况 湿滑路面工况 专家提示：干燥路面工况急刹车的距离的简便计算公式：有预判急刹车≈V2/300米，无预判急刹车≈V2/200米 据美国一个专家小组以乘坐5人的小汽车为对象，通过近10年的事故调查分析，并通过多次的实车检测后得出这样一个结论：如果将汽车驾驶员座位的危险系数设定为100，则副驾驶座位的危险系数是101，而驾驶员后面座位的危险系数则是，另一侧座位的危险系数为，后排中间座位的危险系数为。也就是说，小汽车内安全性由大到小可排列为：后排中间座位，驾驶员后面座位，后排另一侧座位，驾驶座位，副驾驶座位。 主动安全系统能提高车辆行驶的稳定性，能防范事故于未然。 主动安全系统包括防抱死制动系统ABS、电子稳定系统ESP、牵引 力控制TCS、电子制动力分配EBD、加速防滑系统ASR等 被动安全系统是事故发生后才开始起作用，以减缓事故严重程度，要求在发生碰撞时能够保护乘员，在碰撞事故中，要使车厢的变形减至最小，并且要使乘员在车厢内移动发生第二次碰撞的机会最小。 被动安全系统包括安全带、安全气囊、车架等。 汽车发展史上与行车安全有关的三项最重要发明是：ABS系统 、安全带 、SRS系统（安全气囊） ABS系统:制动防抱死系统。 作用：ABS系统大幅度提升刹车稳定性同时缩短刹车所需距离。 1995年美国国家公路安全局对汽车ABS系统的有效性进行了详细的调查得出：装有ABS的汽车在潮湿的水泥路面上可使制动距离缩短25%，在湿的沥青路面上缩短50%以上。 专家提示：普通路面上，ABS系统在制动距离上不会作出多大贡献，在某些特定情况下，带有ABS系统的车辆制动距离反而会延长。 系统 工作演示 ABS系统组成及工作原理 ABS工作原理演示 组成：传感器、控制器、液压调节器 认识安全带 分类：按固定点分，2点式、3点式、4点式等 按技术分：普通安全带、预紧式安全带（ACR） 带限力器的预张紧式安全带 安全带与气囊作用演示 预紧式安全带安全带的工作过程 卷收器预紧器 锁扣预紧器 演示 演示 实际工作演示 采用爆燃方式的预紧式安全带 安全气囊系统（SRS） 安全气囊:辅助乘员保护系统。可分为驾驶员气囊、副驾驶员气囊及其他成员气囊等。根据保护碰撞的方式不同安全气囊又可分为正碰撞气囊、侧碰撞气囊及车窗侧气帘等。 气囊工作演示1 　　 　　 气囊工作过程 演示2 演示3 正确使用安全气囊 不要让儿童坐在装有气囊的前座位上，因为前置气囊犹如一个蒙住眼睛的拳击手，他不知道你是谁？ 气袋有点爆车速要求：目前从国外的资料中可以得知，对使用安全带的“面袋”来说，一般规定：20km/h以下正面撞墙时，气袋不点爆；30km/h以上正面撞墙时，气袋一定点爆；20～30km/h之间为点火的模糊区，气袋可点爆也可不点爆。 第四个小问题：安全带与安全气囊哪个作用更大？ 清华大学汽车碰撞试验室(ACL)于2005年9月22日进行了现场演示试验 专家提醒：即使是在低速行驶下也要系安全带，有条件的情况下要与安全气囊同时使用 。 请记住：安全带不是系给警察看的，而是保护自己用的。 安全带和气囊使用安全性实验结果 如果把安全带和气囊同时使用的安全性定义为100%，则仅仅使用气囊的安全性是38.3%，而仅仅使用安全带的安全性却达到89.4% 自动避撞系统利用装于车辆上的传感器及计算机控制器，实时准确判断发生碰撞的可能，随时提醒驾驶人员注意，并在必要时采取紧急措施以避免或减轻碰撞危险。 智能保护系统是世界各气袋厂家和汽车生产商所致力研究的新型乘员保护系统。它将安全带、气袋、乘员感知系统、碰撞预测系统等集成在一起，成为完善的保护系统，能在各种情况下对乘员起到最佳保护作用。 智能保护系统 总 结 主动安全系统 作用：能提高车辆行驶的稳定性，能防范事故于未然。 ABS系统组成：传感器、控制器、液压调节器 主动安全系统发展方向：自动避撞系统。 被动安全系统 作用：是事故发生后才开始起作用，要求在发生碰撞时能够保护乘员，在碰撞事故中，要使车厢的变形减至最小，并且要使乘员在车厢内移动发生第二次碰撞的机会最