在机场实习报告锦集六篇.docx

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【Word版本下载可任意编辑】 PAGE 1 - / NUMPAGES 1 在机场实习报告锦集六篇 在机场实习报告 篇1 一、实习目的 本次实习的目的主要是熟悉空管工作岗位的工作情况,通过实习将个人在学校所学的知识联系实践,在实际的工作观摩中进一步扩张专业知识面,进一步加强专业知识的牢固。了解***机场的本场规则,观摩管制员的指挥工作,建立对***机场管制工作的整体概念和业务情况。在实习结束后,总结出个人的实习感想心得。 二、实习内容和体会 20xx年1月16日,我开始了维期一周的实习生活,这一周的学习和生活,是我对父母工作单位的初步认识和了解。***导航站给我们的第一感觉就是象家一样,领导们对我们的照顾虽不能说是无微不至,但照顾都非常周到,其他师傅对我们也相当热情。在第一天里,综合业务室的主任就对我们强调了***空管站的人文精神“协作、奉献、严谨,创新”,刚开始还不能领悟这八字箴言的涵义,通过在这里一周的实习生活,从观摩和学习中我们充分体验到了一位管制员的责任和使命。 按照分配,我们开始了塔台实习。第一次上塔台的感觉很奇妙,充满好奇却又小心翼翼。充满好奇是因为一直对这个神圣地方的向往,小心翼翼是因为怕干扰了师傅们的工作。塔台顶层是管制员工作的地方,四面环绕着落地玻璃,对附近的所有一切一目了然,能见度好的时候更是能看到好几公里外的地方。郑主任给我们做了有关塔台的简单介绍,并交待下了接下来五天的任务。在这五天内,我们对塔台各个席位开展了解,观摩管制员的指挥工作,初步了解***机场的本场概况,并且了解一天的模拟机培训知识。 ***空管塔台高约七十六米,这个高度在全国的塔台中来说并不算高,但***塔台的设备十分先进,据我了解,还是目前全国为数不多应用电子进程单的导航单位,这样的高端科技有助于提高管制员的工作效率,使空域的使用更接近最优化。另外,电子进程单使用方便,通过一段时间的观摩,我们都学会了简单的操作。塔台的主要工作席位有三个:放行席、地面席和塔台席,另外还有一个监控席是由带班主任出任的。虽然塔台的工作不如进近或者区调的工作繁忙,但重要性却不比进近或者区调的要轻。放行席、地面席和塔台席三个席位各行所责,每个席位都是不可缺少的环节,固然是可以合并席位,但一般只会深夜航班少的时候才会合并席位,席位的分工能够有效地减缓管制员的压力,提高工作效率。在岗的师傅们都能很好地发挥协作精神,使每天的航班有条有序地进场离场,表达协作精神在工作的协调和合作上的重要性。***塔台目前每天指挥的航班量约为350架次,另外,有时还有必须穿越跑道的直升机航班,如此多繁重的流量对管制员来说是重大的任务。好在这里的管制员都是出类拔萃的精英,对付这繁重的任务起来游刃有余,在应付特情的时候也沉着稳定,及时果断地作出妥当的决定。这里我从心底羡慕和佩服这些师傅们,希望自己能尽力学习管制技能。师傅们的英语水平在全国管制员中都是拔尖的,***空管站的专业英语通过率在全国排名很高,本来以为自己的英语水平还可以,但通过比照后就觉得自己是多么渺小,继续学习和进步是我的目标。八字箴言的精神时时刻刻在管制员的工作中表达,***是经常会有雷雨天气的地方,这种情况下,备降、复飞等各种特情最容易发生,经常管制员就得目不转睛地盯着场面的飞机运行情况,果断地做出各种判断和决定,在处理完各项工作之后通常都已经是深夜三四点钟,压力非常之大,但他们对这些劳累的工作却没有一丝埋怨。在观摩之余,我们还开展了对本场规则的学习,主要是对场面滑行道和停机位的熟悉。这个看似简单的任务,但只有站在管制席位旁边通过亲身体会才能更加有效地增加记忆。在最后一天里,我们被安排了与几个师傅一起开展地面席的模拟机培训,这是一套单位自己研制开发的培训软件,虽然我们只是辅助师傅们开展培训,但从与师傅们开展的陆空通话中,我们就意识到我们还有很多有待改良的地方,学习和积累将会是我们首要的任务。 短短五天的塔台实习,令我受益匪浅。本以为个人的根底知识已经比较扎实,但通过对实践的观摩,才发现自己离该岗位工作要求还很遥远。 我感悟到:只有更好地珍惜眼前学校的学习时机,不断发奋学习,为中华崛起而读书,并将理论联系实际,知行合一,长大后才能成为一个对国家对社会和人类有奉献的人。 在机场实习报告 篇2 开始我和另外四名同学被分在机场交警大队,那里开始了我们第一次的上班。给我们的工作是赶违章停车的,每天我们都尽职尽责的去工作,对违章停车的将他们赶走,并告诉他要遵守交通规则。开始我以为只要我们赶,他们就不敢再停,后来我知道这样想错了。 因为我们赶他走如果态度不好,就算他当时开走了,在以后他依然会用不同方式来挑衅我们交警。这是一次

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