地铁列车车门与屏蔽门之间的联动方案分析.docxVIP

毕业论文设计 PAGE PAGE 1 XXX交通运输学院 毕 业 论 文 姓 名： 专 业： 学 号： 毕业时间： 摘 要 当今社会，城市轨道交通以其运能大、速度快、准时准点、高效节能等优点，在人们的出行方式选择中扮演着举足轻重的作用。而列车车门与屏蔽门作为乘客上下列车的主要通道，其联动方案直接影响着乘客上下列车的速度，从而影响列车的运行速率，甚至影响整条线路的运营效率。所以，分析与优化地铁列车车门与屏蔽门的联动方案，可以切实有效提高轨道交通的运营效率，从而使城市轨道交通更好地为乘客服务。 本文利用屏蔽门系统模拟仿真实验平台，对城市轨道交通屏蔽门系统进行模拟仿真，研究现阶段在城市轨道交通中，地铁列车车门与屏蔽门之间的联动方案，从而对现阶段地铁车门与屏蔽门联动方案进行分析和研究，并且以仿真实验平台为基础，对其提出相应的改进措施。 通过本文对地铁列车车门与屏蔽门之间的联动方案分析以及提出的方案，希望能帮助城市轨道交通提高运营效率，从而能给选择城市轨道交通的乘客更好的使用体验。 关键词：城市轨道交通，屏蔽门，列车车门，联动  目录 TOC \o 1-3 \h \z \u 摘 要 1 1 概述 3 1.1 研究背景 3 1.2 研究的目的和意义 3 1.3 研究的工作内 3 2 城市轨道交通屏蔽门系统概述 4 2.1 地铁屏蔽门系统的组成 4 2.2 屏蔽门系统类型 5 2.3 屏蔽门系统的主要功能 5 3 轨道交通屏蔽门车门联动方案分析 6 3.1 屏蔽门与车门开关门工作原理 6 3.1.1 自动开/关门流程 6 3.1.2 手动开/关门流程 8 3.2 屏蔽门与车门联动条件 10 3.3 屏蔽门与车门联动过程 11 3.4 屏蔽门与车门的联动控制系统功能 13 3.5 国内屏蔽门与车门联动方案 13 4屏蔽门与车门联动方案优化分析 14  1 概述 1.1 研究背景 在经济快速发展的今天，中国的城市化有了惊人的发展，但与此同时，居民的出行需求也在日益增长。随着国家的发展，国民的综合实力也在不断变强，收入水平、个人素质也不断提高，经济承受能力也在不断变强，因而居民对高质量的交通服务要求也在不断的提高。而轨道交通在城市交通中以其运量大、速度快、安全可靠并且准点舒适等技术优势收到许多城市的青睐。 城市轨道交通的快速发展为城市的现代化建设创造了许多有利的条件。例如：城市轨道交通具有速度快、运量大的基本特征，因而比较适合于城郊之间在同一时间点、一定时间内，进行大规模和客流集中性的出行要求，成为现代城市公共客运交通体系中的重要元素，能较好起到客流组织的主导作用。 1.2 研究的目的和意义 为了更好地保障城市轨道交通的运行，需要对地铁列车车门与屏蔽门联动方案进行研究，优化联动方案的安全性。本研究从分析地铁列车车门与屏蔽门的联动条件、原理和过程及在地铁中的实际联动情况进行详细分析，研究联动方案中存在的问题和可能发生的隐患，提出优化车门与屏蔽门联动的解决方案。 列车车门与屏蔽门作为乘客上下列车的通道，其联动方案将会直接危及乘客乘车的安全，与运营安全有着直接关系。本文对地铁列车车门与屏蔽门联动方案进行研究，提出优化联动的解决方案，对提高地铁运营安全有着十分重要的意义。 1.3 研究的工作内容 研究地铁列车车门与屏蔽门联动方案存在的问题和隐患； 总结提出屏蔽门与车门联动的优化方案； 研究屏蔽门仿真模拟系统； 在屏蔽门仿真系统上实现提出的优化方案。 2 城市轨道交通屏蔽门系统概述 轨道交通屏蔽门主要安装在站台边沿，将站台与轨道区间完全隔离，当列车到达站台停车后，屏蔽门与列车车门正好对齐并同时开启，上下乘客完毕，屏蔽门与列车车门又同时关闭，列车驶离站台。 2.1 地铁屏蔽门系统的组成 屏蔽门系统由机械和电气两部份构成，机械部分包括门体结构和门机系统，电气部分包括电源和控制系统，将重点介绍门机系统结构和工作原理。 门体结构是安装在站台边缘，由门体框架、滑动门、应急门、端门和固定门等组成。滑动门关闭时可作为车站站台公共区与隧道区域的屏障；打开时，为乘客提供上、下列车的通道，也可作为在车站隧道区域发生火灾或故障时乘客的疏散通道。滑动门设有锁紧装置和障碍物探测两种安全装置。应急门除屏蔽作用外，在列车进站停车时，由于列车故障无法将列车车门与滑动门对准时，为乘客疏散提供应急通道。 门机系统主要由门控单元（DCU）、直流无刷电机及减速箱、驱动皮带、电磁闸锁、模式开关、 就地供电源单元、指示灯和控制线路等组成。DCU内装有一个微