箱梁架设施工组织设计.pdfVIP

箱梁架设施工组织设计 1.编制依据及原则 1.1 编制依据 1.1.1 兰新铁路公司招标文件； 1.1.2有关设计图纸及说明； 产品图纸：《无砟轨道后张法预应力混凝土简支箱梁（双线）》(跨度31.5m, 图号：专桥兰新02)、《无砟轨道后张法预应力混凝土简支箱梁（双线）》(跨度 23.5m,图号：专桥兰新03) 《常用跨度梁桥面附属设施图》（图号：通桥(2008)8388A） 《客运专线铁路常用跨度简支梁盆式橡胶支座安装图》（图号：通桥（2007） 8360）以及技术通知单《桥梁固定支座设置》（铁一院甘青指施桥技[2010]11 号）、《关于兰新铁路第二双线支座安装施工图审查意见》（铁一院甘青指施桥 技[2010]17号）、《关于24m、32m简支箱梁支座及支承垫石说明》（铁一院甘青 指施桥技[2010]26号） 1.1.3 国家颁发的现行技术规范、技术标准； 《预应力混凝土铁路桥简支梁产品生产许可证实施细则》（2006-05-23公 布） 《客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件》（铁科技[2004]120号） 《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》（铁建设[2005]157号） 《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》（铁建设[2005]160号） 《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设[2005]160号） 《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》（铁建设[2005]160号） 《预应力混凝土铁路桥简支梁静载弯曲试验方法及评定标准》 （TB/T2092-2003） 1.1.4 指导性施工组织设计及实施性施工组织设计； 1.1.5 对工地现场考察所掌握的实际情况。 中交第一航务工程局有限公司乐都碾伯制梁场 - 1 - 箱梁架设施工组织设计 1.2 编制原则 1.2.1遵守合同文件中的安全、质量、工期、环保、文明施工等的规定及 铁路建设工程施工合同条件、合同协议条款及补充协议内容。 1.2.2贯彻“建设世界一流铁路，实现我国铁路跨越式发展”指导思想， 以“精干的组织、先进的技术、可靠的方案、科学的管理、有力的保障”，确 保本项目工程“按期、优质、高效、低耗”的建设总体目标实现。 1.2.3采用国内外先进的施工技术和工艺，科学的施工方法，优化施工方 案，推广“四新”技术，做到科学合理、技术先进、经济实用，确保实现设计 目标。 1.2.4坚持百年大计、质量第一的原则，确立质量目标，制定创优规划， 健全质量保证体系，严格执行ISO9001质量标准，确保每个检验批、分项工程 的质量达到高速铁路工程验收标准的要求，保证实现质量国际一流的目标。 1.2.5确保足够的技术装备和人员投入，采用机械化施工，合理安排人员、 材料、机械设备和施工工序，优化资源配置。积极采取措施减少气候、季节及 交叉施工作业对工期的影响，确保实现合同工期。 1.2.6坚持专业化作业与综合管理相结合的原则，充分发挥专业人员和专 用设备的优势，突出重点，统筹组织，超前计划，运用网络施工管理技术，科 学安排施工程序，均衡、有序地施工。 1.2.7坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的原则，运用现代科学技 术，采用先进可靠的安全预防措施，确保施工生产和人身安全。 1.2.8文明施工、重视环境保护，争创“安全生产、文明施工标准化工地”。 1.3 编制范围 新建兰新铁路第二双线兰州至西宁段站前工程LXS-3标段乐都碾伯制梁场 预制的所有箱梁的移运、架设等施工。 中交第一航务工程局有限公司乐都碾伯制梁场 - 2 - 箱梁架设施工组织设计