站台墙施工安全技术交底.docxVIP

cheng 安全技术交底 工程名称 闵行站货场改建工程 交底单位 中铁二十四局闵行站货场改建工程 项目部 交底部位 站台墙 接受单位 土建作业队 一工程大要： 闵行站改建工程货物库房北面公路侧站台墙长651.28m,南面公路侧站台墙长651.28m，东侧站台墙长22.5m,站台墙基础宽1.5m,厚0.2m,站身厚0.25m,站台墙高1.34m（线路侧）、1.44m （公路侧），帽石截面尺寸为0.2m×0.65m,北面线路侧站台墙边U型排水渠初步里程DK0+590.23-DK1+231.88，共计641.65m，水渠宽0.55m、水渠高0.71～0.91m,水渠底板侧壁厚均为0.15m。水渠盖板厚8cm厚。 二施工方法及要求： 站台墙施工步骤： 测设平面地址、标高 墙基础开挖 站台墙边水渠施工水渠浇筑混凝土水渠钢筋绑扎 地基承载力检测 浇筑C15基础垫层 基础钢筋安装 基础立模板 回填浇筑基础混凝土拟装墙身钢筋 墙身配模 墙身混凝土浇筑 冒石立模帽石混凝土浇筑 cheng cheng 本工程站台墙分三次浇筑施工，第一次浇筑站台墙基础混凝土，浇筑到倒角上5cm的地址，第二次浇筑站台墙墙身，第三次待站台填土施工结束后浇筑帽石混凝土。 (一)施工放样 1.项目部测放控制桩，即站台墙端点帽石边桩，作业队据此引出护桩及打样，并及 时通知项目部复核。 项目提供水平控制点IIK0+579.75,水平点标高为11.104,水平点设于既有16号货物站台的东南侧。 (二)基坑开挖 开挖边线确定：基坑开挖，应先进行测量定位，抄平放线。确定开挖宽度，基坑开挖深度约为0.4～0.9m，暂不考虑放坡。 基坑开挖采用人工配合小型挖机挖掘，先采用小型挖掘机，沿桩间距方向进行开 挖，开挖土用自卸车短驳，机械挖土时必须严格控制标高，挖至离基坑底还有20cm时，停止用机械开挖，然后用人工挖除剩下的20cm厚土层，对于机械挖不到的地方，应采用人工开挖。开挖时挖掘机严禁碰到桩头，保证桩体完整性。 截桩头紧跟土方开挖进行施工，用水平仪确定各个桩顶标高，用漆号笔在四周做好标记，清理桩间土时应保证施工场所平整，并且将桩身的泥土清理干净，施工 地面的标高应低于设计桩顶标高1cm，知足盘锯的工作条件，用盘锯沿已标定好的标记绕桩身切割一圈，后用钎子将切割过的桩头剔掉，保证桩顶平整、圆滑。 cheng cheng 4.站台墙基槽开挖到位后，站台墙边排水渠基槽（排水渠底标高： 8.47～8.87比桩 顶标高低27cm）采用人工开挖至设计标高，并加以修平。达成后通知项目部复核，吻合合格后由项目部通知监理检查查收。 (三)站台墙边排水渠施工 由于站台墙基础与水渠紧贴，而水渠的沟底比站台墙低，故在站台墙基础施工前 需要施工水渠。 2. 站台墙基础开挖后，采用人工开挖水渠基槽至设计标高，浇筑 10cm厚C15的混凝 土垫层。 3. 水渠钢筋按照货物库房建筑平面图（图号：闵行施（房） -02-02）中的水渠配筋 详图加工和安装，浇筑水渠底板C25混凝土，安装水渠侧模，浇筑C25混凝土。 4. 需要注意的是：在安装凑近线路侧的水渠侧模是需要每 0.495m长预留出2cm宽 0.532m～0.84m的渗水孔。 待水渠拆模后回填站台墙基础以下的水渠基槽，并人工夯实，压实密度不小于 0.94。 （四）承载力检测 对于需要做地基承载力检测的基坑，待基坑开挖达成后，有项目部通知检测单位进行复合地基载荷试验，监理单位见证。试验合格后进行垫层施工。若不合格通知设计进行加强办理。 （五）砂褥垫层施工 ．砂褥垫层30cm厚，按砂：碎石=3:7配成,四周应大于基础垫层边线30cm。 ．砂褥垫层采用打夯机进行打夯密实。填至设计标高后通知项目部进行复核，符核合格后由项目部通知试验室进行砂褥垫层密实度检测，检测合格后进行下一步混凝 土垫层浇筑。 （六）混凝土垫层施工 基础垫层采用10cm厚C15素混凝土，垫层混凝土表面需要平整，标高正确，四周应大于基础边线10cm。 （七）钢筋安装 1．钢筋原材料进场后，必须先进行原材料复试，复试合格后使用，钢筋保持表面洁 cheng cheng 净，如有油污、锈蚀等应除去。 2．钢筋加工时根据设计图纸及规范要求设置弯钩，钢筋加工后立刻进行挂牌表记，标 牌内容包括：钢筋级别、规格、使用部位、数量。 3．钢筋安装中，钢筋接头在同一截面上的接头不得超过50%。本工程钢筋直径不大于 14mm，接头采用绑扎搭接，搭接长度不小于30d,钢筋弯钩和弯折及加工安装吻合《混 凝土结构工程施工质量查收规范》第5章钢筋分项工程相关要求。 4．站台墙钢筋按照货场改建平面布置图（图号：闵行施（房）-01-00）中的站台墙结 构图加工和安装，站台墙底板钢筋的保护层厚度40mm，保护块采用与底板砼强度的细 石混凝土块