路基路面工程第章.ppt

湖北工程学院城市建设学院 第4章 路基边坡稳定性设计 第一页，共二十九页。 第二页，共二十九页。 第4章－路基边坡稳定性设计 4.1 概述 4.2 直线法 4.3 圆弧法 4.4 不平衡推力传递法 4.5 浸水路堤边坡稳定性验算 4.6 边坡稳定性设计示例 第4章 路基边坡稳定性设计 第三页，共二十九页。 4.1 概述 影响路基边坡稳定性的因素 边坡稳定性设计方法 路基边坡稳定性验算的参数 荷载当量高度计算 第4章 路基边坡稳定性设计 第四页，共二十九页。 4.1.1 影响路基边坡稳定性的因素 边坡土质 水 边坡几何形状 荷载 … 第4章 路基边坡稳定性设计 第五页，共二十九页。 边坡破坏面的形状 直线 砂土或砂性土 圆弧 粘性土 第六页，共二十九页。 4.1.2 路基边坡稳定性验算的参数 土的参数：容重γ(kN/m3) 内摩擦角φ(°) 粘聚力c(kPa) 1.路堑或天然边坡：原状土； 2.路堤边坡：与现场压实度一致的压实土的试验数据。 3.多层土体： 1）加权平均法 2）通过合理的分段，直接取用不同土层的参数值。 第4章 路基边坡稳定性设计 第七页，共二十九页。 4.1.3 荷载当量高度 在边坡稳定性分析时，将车辆按最不利情况排列，将车辆的设计荷载换算成当量土柱高(即以相等压力的土层厚度来代替荷载)，以h0表示。 第4章 路基边坡稳定性设计 第八页，共二十九页。 4.2 边坡稳定性设计方法 4.2.1 设计方法概述 力学验算法—直线法、圆弧法、不平衡推力传递法 工程地质法 力学验算法的基本假定： 1.不考虑滑动土体本身内应力的分布； 2.平衡状态只在滑动面上达到，滑动土体成整体下滑； 3.极限滑动面位置用试算来确定。 第4章 路基边坡稳定性设计 第九页，共二十九页。 4.2.2 直线法－路堤 下滑力： 抗滑力： 安全系数： 适用于砂土和砂性土边坡。 第4章 路基边坡稳定性设计 第十页，共二十九页。 通过坡脚A点，假定3~4个可能的破裂面，求出相应的稳定系数Ki值，得出Ki与ωi的关系曲线。在关系曲线上找到最小稳定系数值Kmin，及对应的极限破裂面倾斜角ω值。 第十一页，共二十九页。 4.2.2 直线法－路堑 令dK/dω＝0，可求K最小时破裂面倾斜角ω0值。 第4章 路基边坡稳定性设计 第十二页，共二十九页。 4.2.2 直线法 第4章 路基边坡稳定性设计 K1 土锲体稳定； K=1 极限平衡状态； K1 土锲体滑动。 [K]＝1.25～1.5 经济VS安全 砂土 c＝0 天然休止角 ? 砂堆 第十三页，共二十九页。 4.2.3 圆弧法－圆弧条分法（瑞典法） 适用于粘性土边坡。 基本假定： 1.滑动面为通过坡脚的圆柱面； 2.不考虑土体的内应力分布及各土条之间相互作用力的影响； 3.安全系数为抗滑力矩比滑动力矩。 第4章 路基边坡稳定性设计 需解决问题： 1.滑动面位置； 2.安全系数K； 3.最小安全系数Kmin； 4.判断边坡稳定性。 第十四页，共二十九页。 4.2.3 圆弧法－圆弧条分法（瑞典法） 第4章 路基边坡稳定性设计 滑动面圆心辅助线 4.5H法 36°法 第十五页，共二十九页。 4.2.3 圆弧法－圆弧条分法（瑞典法） 第4章 路基边坡稳定性设计 基本步骤： （1）通过坡脚任意选定可能发生的圆弧滑动面AB，其半径为R，沿路线纵向取单位长度1m。将滑动土体分成若干个一定宽度的垂直土条，其宽一般为2-4m，如图所示： 第十六页，共二十九页。 4.2.3 圆弧法－圆弧条分法（瑞典法） 第4章 路基边坡稳定性设计 （2）计算每个土条的土体重G(包括小段土重和其上部换算为土柱的荷载在内)； （3）计算每一小段滑动面上的反力(抵抗力)； （4）计算滑动力矩和抗滑力矩； （5）求稳定系数值。 第十七页，共二十九页。 4.2.3 圆弧法－圆弧条分法（瑞典法） 第4章 路基边坡稳定性设计 最小安全系数Kmin 最危险滑动面 Kmin≥[K]＝1.25～1.5→边坡稳定 第十八页，共二十九页。 改进的圆弧法－毕肖普法 第4章 路基边坡稳定性设计 第十九页，共二十九页。 4.4 陡坡路堤稳定性验算 ——不平衡推力传递法(传递系数法、剩余推力法) 适用条件： 滑动面为折线或其它形状的边坡稳定性验算。 原地面为折线形的陡坡上的路堤； 层状构造岩土层路基边坡； 滑坡等。 剩余下滑力： 第4章 路基边坡稳定性设计 滑动面已知 滑动力 抗滑力 稳定系数 第二十页，共二十