网架安全专项施工方案.pptVIP

第三部分 施工工艺 四、施工难点 3、网壳顶部合拢 随着开口网壳施工高度的增加，开口网壳的水平倾角越来越小，自重挠度以及网壳安装引起的累积误差都会引起网壳顶部合拢困难，几乎所有的大跨度圆形球面煤仓网壳内扩法施工时，均会遇到此问题。 为了保证球面网壳顶部能顺利合拢，施工时可采取以下如图所示的安装方法，即在网壳上部螺栓球上固定若干带滑轮的把杆，然后将钢丝索一端绑在开口壳的端头，另一端通过滑轮与手拉葫芦相连。通过手拉葫芦带动钢丝索，将开口壳的端头拉起，对其位置进行调偏，然后安装剩下的网壳杆件来保证顶部顺利合拢。 栈桥上方网壳闭合 第四部分 施工计划 根据本工程施工体量及结构特点，结合我司施工能力，我们计划现场安装工期******** 一、施工进度计划 第四部分 施工计划 建立强有力的项目施工管理组织机构，根据施工总体安排和现场实际情况，组织相应的劳动力，现场生产实行动态管理，每天有日计划，每周有周计划，每月有月计划，整个生产计划滚动排列，为确保多项生产计划指标的实现。施工管理人员每天晚上召开碰头会、每周参加生产例会，例会由主管生产的施工经理主持，落实本周生产计划完成情况，下达下周生产计划，对本周未完成任务、查找原因、制定补救措施，定期进行阶段总结，有必要时进行大的战略调整。确保现场安装施工管理在动态受控条件下有序进行，保证施工总进度按计划完成。 进度计划保证措施 施工人员配备 二、人员、设备、材料计划 第四部分 施工计划 工种级别 现场安装 安装工 30 起重工 8 焊工 6 测量工 2 电工 2 架子工 10 辅工 10 劳动力计划表 机械设备计划 二、人员、设备、材料计划 第四部分 施工计划 序号 机械或 设备名称 型号 规格 数量 国别 产地 制造 年份 额定功率（KW） 生产能力 用于施工部位 1 汽车吊 120吨 1 中国 / / 良好 钢构吊装 2 汽车吊 100吨 1 中国 / / 良好 钢构吊装 3 汽车吊 70吨 2 中国 / / 良好 钢构吊装 4 汽车吊 25吨 3 中国 / / 良好 钢构吊装 5 液压 千斤顶 1～5T 10 中国 / / 良好 钢构 6 手拉葫芦 1～5T 20 中国 / / 良好 钢构 7 卷扬机 1～5T 10 中国 / / 良好 钢构 材料计划 二、人员、设备、材料计划 第四部分 施工计划 1、网架用钢管：采用Q235B级钢材。 2、螺栓球：采用45号钢。 本工程钢构件均为工厂内制作，钢构件制作时详细区分各安装单元构件，制作完成后根据GB50205-2001标准进行验收、并签发构件合格证；各钢构件进场时必须提供完整的质量记录资料，经验收合格后方可使用。做好进场材料、安装机械设备、检测设备的准备工作，维修保养工作，使用前的检定工作，确保使用的顺利、安全、可靠。做好雨天施工相应的防雨、挡风工作。 所有构件、机械、工具、辅助材料、检验手段、吊装材料等均要有备份安排。所有构件编号有检验员专门核对，确保安装质量一次成功到位。 从人的不安全行为、作业活动的不安全因素、设备设施和周围环境的不安全状态等方面，对隧道施工可能存在的危害进行识别。现有的预防措施不能防止事故发生的，很可能造成人员伤亡的，列为重要危险源，其他可能造成伤害的判定为一般危险源。 一、危险源辨别 第五部分 危险源因素分析 二、危险源因素评估 第五部分 危险源因素分析 序号 工序 作业活动 危险因素 可导致事故 作业中危险性评价 危险级别 现有控制措施及有效性 L E C D 1 材料运输 人工搬运 构件倒塌、失落 物体打击 1 6 7 42 Ⅱ 加强人员安全教育，集中注意力，专人看护 2 拼装 拼接 构件倒塌、失落 物体打击 1 6 7 42 Ⅱ 加强人员安全教育，集中注意力，安全交底 3 拼装 杆件置放 构件倒塌、脱落 物体打击 1 6 7 42 Ⅱ 加强人员安全教育，集中注意力，安全交底、加强质量检查 4 网架安装 整跨吊装 吊车塌陷、倾覆 车辆伤害、伤人 1 6 7 42 Ⅱ 场地平整压实、吊车承重验算满足要求、专人看护 5 网架安装 整跨吊装 钢丝断裂 物体打击 1 6 7 42 Ⅱ 加强钢丝绳的检查，半径范围内严禁有非操作人员，钢丝绳承重符合技术要求 6 网架安装 整跨吊装 构件脱钩、变形 物体打击、财产损失 1 6 7 42 Ⅱ 加强钢丝绳的检查，半径范围内严禁有非操作人员，承重符合技术要求、吊点符合技术要求，吊装人员持证上岗，安全技术交底、专人指挥 7 网架安装 吊装 支座安装 高处坠落 1 3 7 21 Ⅱ 高空作业必须带安全带，采取有效措施 8 网架安装 吊装 支座安装 触电、飞溅伤人 1 6 7 42 Ⅱ 安装漏电保护器、不