托架及支架施工设计方案.docxVIP

济菏高速公路第十二合同段 梁济运河特大桥主桥 托架及支架施工设计方案 中铁十六局集团第三工程有限公司济菏高速公路项目部 二00五年九月 梁济运河特大桥主桥托架及支架施工设计方案 一、主桥工程概况 梁济运河特大桥是济南至菏泽高速公路上的一座特大型桥梁，全长527m，位于半径 R=9000m 的平曲线内，曲线变化由主桥和引桥箱梁翼板长度变化形成。主桥上部结构采用三跨 60+100+60m 预应力混凝土半刚构连续箱形梁,全长 220m.桥面纵坡分别为1。700％和-1。785%，变坡点位于主桥上的 K122+098.00 位置；桥面横坡为单向 2%。本桥按两幅分离设计,两幅间距为 100cm,主桥箱梁为三向预应力结构，采用单箱单室截面，箱梁顶板宽 13.5m，底板宽 6。6m;梁高为 2。5~5.0m 不等（其中主墩墩顶梁高5.0m,跨中及边跨支点梁高 2.5m，1＃～9#块及 0＃块部分梁高按二次抛物线变化，其余箱梁梁高为等高度)；翼板长度为 3~4m 之间不等;1＃～9#块底板厚按二次抛物线变化，0＃块底板厚为分段线性变截面，10＃块底板为等厚；箱梁顶板设置成单向 2％横坡。箱梁除墩顶设置横隔板外，边孔、中孔合拢段各设一块横隔板. 箱梁 0＃块长度 10.0m，在托架或支架上现浇施工。1＃块长度 3.75m，考虑挂篮长度的原因,可采用两种施工方案，第一种方案是调整其中一副挂篮中的承重