【维修案例】2005款宝马760Li凸轮轴位置不可信造成的发动机自动加速且油耗大.pdfVIP

【维修案例】2005 款宝马 760Li 凸轮轴位置不可信造成的发 动机自动加速且油耗大 行驶里程：165022km。故障现象：客户反映正常行驶 时发动机会自动加油门，油耗很大。故障诊断：试车，正常 行驶时没有发现客户所反映的故障现象，但是在慢速轻加油 门时感觉加速慢，但转速到 1200r/min 左右时转速会突然上 升。使用 ISID 读取故障码： 2731 DME 2731 功能进气凸 轮轴控制汽缸列 1（如图 1 所示）27E2 DME 爆震传感器 1 ， 汽缸列 1 27BB DME 功能排气凸轮轴控制，汽缸列 1 2738 DME2 废气触媒转换器转换，汽缸列 2 2731 DME2 进气凸 轮轴控制功能，汽缸列 2 27BB DME2 排气凸轮轴控制功能， 汽缸列 2 图 1 故障码根据故障码“27E2 DME 爆震传感器 1 ，汽缸列 1” 读取爆震传感器数据流（如图 2 所示）。 图 2 数据流检测第一列的爆震信号电压过低，一般正常电压 是有 1V 以上的。主修更换爆震传感器后，故障现象依然存 在，就爆震传感器的故障没有了。车辆在慢加速时转速到了 1200r/min 时怎么会突然高了呢？就是 DME 在 1200r/min 左右时识别到凸轮轴位置没有达到相应的位置，然后就报凸 轮轴位置不可信，DME 就执行了紧急模式，所以发动机转 速有波动，造成发动机油耗高。执行检测计划 B1214_NGNWS_A_2- 汽缸 7-12 VANOS 电磁阀，结果提 示可能的故障原因： VANOS 或电磁阀卡住 VANOS 被弄 脏了油位不正常分析为什么会出现报 1-6 缸和7-12 缸的进 排凸轮轴位置不可信呢？删除故障后试车，该故障就会很快 再次出现了。不挂挡在怠速时和慢慢加速时看VANOS 的诊 断应答发现凸轮轴没有调整，如图3 所示。 图3 数据流2 分析这个故障的共同点就是机油供应，但是机 油油位正常。两列汽缸的VANOS 都是通过一个机油泵供油 的，都是通过缸盖单向阀的。查看机油回路图，如图4、图 5 所示中4 号、5 号、6 号、7 号都是单向阀。 图4 机油回路1 图5 机油回路2 由于E66 的VANOS 电磁阀不是很好拆， 决定检查缸盖的单向阀（最上面的比较好拆）。拆下后发现 单向阀居然都被异物堵住了，怪不得总报凸轮轴位置不可信， 如图6 所示。 图6 单向阀更换了6 个单向阀后试车，故障现象没了，所 以就交车了。过几天客户又回厂了，反映发动机有异响。使 用ISID 读故障码，与之前的故障码一样。再次拆下缸盖单向 阀，又发现和之前一样的堵塞。难道是机油单向阀堵了导致 缸盖被拉掉了？拆开VANOS 电子阀发现完全堵塞了，如图 7 所示。 图7 VANOS 电子阀处于以上考虑我们分解了发动机准备清 洗整个发动机，发现发动机异响是中间杠杆弹簧断了造成的， 如图8 所示。 图8 中间杠杆弹簧断裂那么什么原因引起弹簧断了呢？就 是缸盖的机油由于单向阀堵塞造成供油不足。为什么单向阀 里面会有异物呢？如图9 所示。 图9 异物在机油泵链轮这里缠了一块布，在发动机运转的时 候布会慢慢的磨下来，碎渣会堵住机油滤清器，然后从旁通 阀里流过去。这样机油就不能得到过滤，就导致机油道被堵 了, 所以导致了一系列的故障。该车最后分解发动机清洗所 有油道，更换中间杠杆弹簧后故障排除。 《汽车维修技师》杂志 《汽车维修技师》杂志由国家科学技术部和新闻出版署批准， 创办于2001年6月。由全国汽车图书五强之一的辽宁科学 技术出版社主办。杂志自创刊以来深得新老读者的支持和喜 爱。被评为极具实用价值的期刊。杂志以专业的视角透视新 车型、新技术；迅捷公布国内外新车维修资料；披露中外修 车高手经验秘笈。杂志的宗旨 ：向汽车维修业提供全方位 技术支持杂志读者定位：以中高层次汽车维修人员为读者对 象的专业期刊杂志主要栏目