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车辆故障处理培训讲义 一、车门类故障的处理 1、单个车门故障的处理： 再次开关门一次，故障仍存有，维持车门/屏蔽门在关上状态； 司机报行调，播临停，通知车站协助； 司机将故障车门记录在手上； 司机到现场切除故障车门（切除车门的方法按故障处理指南的规定操作），切除车门后必须确认切除开关在隔离位，确认切除灯亮，反推车门确认车门锁好； 5)回去司机室证实故障车门存有门“切除术图标”，第一关不好车门屏蔽门后，证实站台不好了信号， 凭车载信号/地面信号动车。 备注：“切除术上装臵红色标记处在水平位”、“车门的红色切除术指示灯暗”、“显示屏的车门图标为 切除图标”以上任意一条都可作为判断车门切除的依据；而反推门页是确认车门锁好的最关键步骤。1)2)3)4) ２、司机关不好车门后，单侧关门灯不亮的处置： 1)司机关好车门后，发现所有车门关好灯不亮，相应侧门关好灯不亮时，重新开关车 2)故障仍存有，司机证实显示屏车门图标与否为锁好状态，如果存有车门图标异常，则 按单个车门故障处理流程处理。 3)例如显示屏车门图标均为锁好状态，司机试灯，查阅关门灯与否暗，哪知表明指示灯 烧损，可正常动车。 4)例如试灯暗，（通常显示屏车门图标栏会发生单侧车门环路红色），列车无法动车时； 司机报行调，故障发生的第一站需申请到现场逐个确认车门状态。（确认方法见备注） 5)证实所有车门锁好后，报行调提出申请旁路车门动车运转至前方终点站选择退出服务或按行 6)后续各站出现同样故障时，无需到现场确认车门状态，只需确认显示屏车门图标正 确后，即可提出申请旁路车门动车。 注：１、故障发生的第一站，保持车门在关闭状态，司机在psl盘上打开屏蔽门后，带 上钥匙逐个证实车门状态。 ２、旁路车门操作：在ａｔｐ保护下，司机先操作“门允许按钮”，出现车门旁路 图标后，（因现阶段列车还无法动车，动车时显示屏可以发生“车门没停用” 的信息），司机还需要操作电器柜的“车门旁路开关”才能动车；urm模式下 轻易提出申请操作方式电器柜的“车门旁路控制器”即可动车。 ３、司机关好车门后，两边关门灯不亮的处理： 1)司机关不好车门后，辨认出所有车门第一关不好灯不亮，同时两边关门灯不亮，试灯正常。 2)如出现有疏散门图标为黄色，司机检查相应端a车的8qf03有无跳闸，跳闸请复 位后正常动车。 3)如无跳闸或复位不成功，列车不能动车，司机确认所有车门图标正常后，（一般显 示屏车门图标栏会发生两侧车门环路红色），报行调，提出申请旁路车门动车。 4)动车时司机要做好到达下一站后可能会出现有单节车车门不能打开的现象，司机提 前报行调搞好想象（由行调通告车站列车停站进门后，辨认出存有车门无法关上及时鼓励乘客上下客）。 5)到达车站后，如出现有某节车车门不能打开，司机报行调，马上到相应车检查8qf03 有没有停水，停水恳请登位，例如并无停水或登位不顺利，报行调视客流情况清客选择退出服务或稳步按上述第３点建议操作方式至前方终点站选择退出服务。 注：8qf03跳闸后会出现两边关门灯不亮，显示屏车门图标栏会出现两侧车门环路红色， 且适当车车门无法关上；8qf03停水登位后，必须按住关门按钮后再次按住进门按钮适当车门就可以关上。 4、整列车门不能打开的处理（在atp保护下且停车精度在正常范围 1)司机查阅有没有进门CX600X信号，并无进门CX600X信号，恳请按住门容许按钮得出进门CX600X信号（上开 门使能信号通过信号屏门释放图标及开门指示灯来判断）；当开门指示灯不亮时，司机第一时间试灯。 2)例如仍无法得出进门CX600X信号，报行调提出申请按住强制性进门按钮得出进门CX600X信号，得出信 号后再按压开门按钮开门，关好车门后恢复强制开门按钮。 3)例如仍并无进门CX600X信号，司机人工播出“车门延时关上的广播”，检查8qf01/8qf05/8qf07 有无跳闸，跳闸请复位。 4)并无停水，报行调，提出申请切除术atp给进门CX600X信号进门。 5)如仍无开门使能信号（两边开门指示灯不亮），司机报行调申请操作零速旁路后，按压 进门按钮尝试进门。 6)仍无法开门，申请换端开门清客或解锁车门清客退出服务。 7)例如存有进门CX600X信号无法关上车门(（进门CX600X信号通过信号屏门释放出来图标及进门指示灯