《飞机疲劳强度计算》.ppt

飞机强度计算方法; 1979年，一架美国的“DC-10”大型客机在芝加哥奥黑尔国际机场起飞不久就坠毁。 　　1985年8月，日航的一架5ALl23客机，由于后部压力隔板的开裂而坠毁。 　　2002年5月，台湾中华航空公司一架波音747客机在台湾海峡贬空突然解体，造成225人遇难。 　　事后的调查结果显示，上述的机毁人亡事故均是由飞机结构的疲劳破坏引起的。 飞机的疲劳、腐蚀和磨损是引起飞机事故的3种主要模式。据国外资料统计，飞机由结构引发的故障，80%以上是由疲劳失效引起的。飞机疲劳寿命主要取决于两个方面因素：一方面是飞机自身的内部因素，即飞机结构的疲劳设计、材料和加工质量等；另一方面是飞机的外部因素，即飞机的实际使用载荷。;2 飞机结构疲劳强度计算;;;疲劳破坏的一般特征;断裂机理 目的：寻找产生裂纹的原因及制定飞机结构合理的疲劳 设计和维修方案的重要依据。;疲劳断口;疲劳强度;定义：平均应力 Sm=(Smax+Smin)/2 (1) 应力幅 Sa=(Smax-Smin)/2 (2) 应力变程 DS=Smax-Smin (3) 应力比或循环特性参数 R=Smin/Smax;设计：用Smax，Smin ，直观； 试验：用Sm，Sa ，便于加载； 分析：用Sa，R，突出主要控制参量, 便于分类讨论。;; S－N曲线可以分为三段，即低循环疲劳区LCF、高循环疲劳区HCF、亚疲劳极限区SF。;3、S-N曲线的数学表达;4、不同特征值下的疲劳强度（平均应力的影响）;等寿命曲线; 为了清楚的表明应力幅值和平均应力之间的关系，常把等寿命曲线画成如下形式。; 从O点画出任何一条直线，在其上的点A＝Sa/Sm是相等的，即R是相同的。因此，可以绘出不同N的等寿命曲线。;等寿命曲线也可以用经验公式表示;5、影响疲劳强度的一些因素;此时，名义应力为; 对于椭圆形在m－m截面上的最大应力为; 对于疲劳强度，采用有效应力集中系数Kf来反映应力增高的程度。;尺寸效应;表面加工的影响;6、疲劳设计;疲劳设计原理;算例;Miner理论的优缺点;飞机结构疲劳寿命估算方法;应力严重系数法;Ktg为基于净面积的空孔板的理论应力集中系数； Ktb??挤压应力引起的应力集中系数； θ为挤压应力分布系数； α为孔表面质量系数； β为孔充填系数。 ;精选ppt;精选ppt;精选ppt;精选ppt;精选ppt;级数;精选ppt;精选ppt;;Sm N;级数;算例;2．1025钢制零件，要求寿命为500 000循环，如果这个构件承受100MPa的对称循环交变变应力，确定其可以达到的安全系数。;3．如果己知某种军械中一种以T-1钢制成的零件，其计算寿命为600 000循环。确定当安全系数为1.25时该零件的合适的工作应力。