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曲线地段设备限界计算方法
C.0.1 曲线地段设备限界应在直线地段车辆限界或设备限界基础上加宽和加高。
C.0.2 曲线地段车辆限界或设备限界应按平面曲线或竖曲线引起的几何偏移量、离心力及车辆参数变化引起的设备限界加宽量计算确定。
C.0.3 平面曲线的设备限界几何偏移量应按下列公式确定：
1 车体
1）曲线外侧：Ta=[4n(n+a)-p2]/8R （C.0.3-1）
2）曲线内侧：Ti=[4n(a-n)+p2]/8R （C.0.3-2）
2 转向架
1）曲线外侧：Tba=m(m+p) /2R （C.0.3-3）
2）曲线内侧： Tbi= m(p-m) /2R （C.0.3-4）
式中： n——车体计算断面至相邻中心销距离（mm）；
a——转向架中心距（mm）；
p——导向轮纵向轴距（mm）；
m——转向架计算断面至相邻轴距离（mm）；
R——曲线半径（m）。
C.0.4 离心力引起的设备限界加宽量应符合下列规定：
1 车体横向加宽量应按下式计算：
（C.0.4-1）
式中：v——水平曲线通过速度（km/h）；
Y——计算点的竖坐标值（mm）；
——走行轨面与车体转动中心的竖向距离（mm）。
2 车体竖向加高量应按下式计算：
（C.0.4-2）
式中 X——车辆轮廓线计算横坐标值（mm）。
C.0.5 车辆参数变化引起设备限界加宽量应符合下列规定：
1 曲线外侧的设备限界加宽量应按下式计算：
△Xca=△wq （C.0.5-1）
2 曲线内侧的设备限界加宽量应按下式计算：
△Xci=△wq （C.0.5-2）
式中 △wq——车辆二系弹簧的横移量在曲线与直线上的差值。
C.0.6 车体设备限界加宽量总和应符合下列规定：
1 曲线外侧的加宽量总和应按下式计算：
△Xa=Ta++△Xca （C.0.6-1）
2 曲线内侧的加宽量总和应按下式计算：
△Xi=Ti+△Xci （C.0.6-2）
C.0.7 直线地段设备限界各点X坐标值加上△Xa（或△Xi）值后，形成曲线地段设备限界。
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