太澳枢纽立交桥桩基人工挖孔桩施工方案.pdfVIP

太澳枢纽立交桥人工挖孔桩基施工方案 第一章 工程概况 太澳枢纽立交桥起点桩号K162+859。32，终点桩号K163+623。 88，桥长757.56m。桥台、桥墩桩基为C25 钢筋混凝土灌注桩,桩径 Ф150cm、共59根；Ф180cm、共100根，合计159根.全部用人工挖 孔成桩。 第二章 资源配置及工期安排情况 一、工期：2005.12。15-2006。3.31,共108个工作日。详见横 道式施工进度。 二、进场主要机械设备：详见进场设备报验单. 三、人员配备：管理人员15人,技工32人，普工80人。详见 进场人员报审表. 四、进场材料： 主要进场材料表 类型 单位 进场数量 Φ28 T 70 Φ25 T 20 Φ22 T 7 Φ20 T 9 Φ16 T 2 Φ12 T 7 φ10 T 19 φ57*3.5钢管 m 1000 φ70*6。5钢管 m 49 p。o42.5水泥 T 500 高效减水剂 T 3 第三章主要施工方法 一、施工方法 表层土质或砂石层部分人工直接用铁锹或风镐开挖，石质则 采用浅眼松动爆破法开挖,松碴装入吊筒后用简易电动提升架提 升，采用内撑式标准组合钢模浇注砼护壁，钢筋笼现场制作，吊 车吊放,砼由搅拌站统一拌制,砼运输车运输，减速串筒灌注，插 入式振捣器振捣。 二、施工工艺流程 挖孔桩施工工艺流程：场地整平——放线、定桩位——挖第一节 桩孔土方--支模浇灌第一节混凝土护壁--在护壁上二次投测标高 及桩位十字轴线—-设置垂直运输架、安装电动葫芦(或卷扬机)、 吊渣桶、潜水泵、鼓风机、照明设施等——第二节桩身挖土—- 清理桩孔四壁、校核桩孔垂直度和直径-—拆上节模板、支第二 节模板、浇灌第二节混凝土护壁-—重复第二节挖土、支模、浇 灌混凝土护壁工序，循环作业直至设计深度——检查持力层后进 行扩底——对桩孔直径、深度、扩底尺寸、持力层进行全面检查 验收—-清理虚土、排除孔底积水——吊放钢筋笼就位-—浇灌桩 身混凝土. 三、施工工艺要点 1、场地平整 当场地为旱地时,清除地表杂物,挖除软土，整平并用压路机 碾压密实；当场地为陡坡时，用枕木搭设工作平台；当场地内有 少量水时,采用筑岛法施工,岛顶高出施工期间可能出现的最高水 位60cm，筑岛采用粘性土，防水严密，并在孔口四周设排水沟、 集水井,防止地表水进入孔内.井口围护比地面高30cm，防止土、 石、杂物滚入孔内伤人。 2、测量放样 采用全站仪按设计桩位进行放样，保证桩位准确 .确保孔口平面 位置与设计桩位偏差不大于5mm。 3、挖孔 采用间隔挖孔法，每个桥墩每次开挖一个桩孔 ,避免施工时相互 影响，保持孔壁土体的稳定。 桩孔开挖采用分节挖土法,人工手持风镐或十字镐从上到下逐层 挖掘，铁锹铲土装入活底吊桶，简易电动提升架提升，至地面后 用手推车运至弃土场。分节开挖与护壁,每节开挖深度为