汽车液压与气压传动期末考试题.pdf免费

一、判断题（每小题2分，共20分） 1．液压缸活塞运动速度只取决于输入流量的大小，与压力无关。√ 2．薄壁小孔因其通流量与油液的粘度无关，即对油温的变化不敏感，因此，常用作调节流量的节 流器。√ 3．双作用叶片泵的排量可调。× 4．双作用叶片泵因两个吸油窗口、两个压油窗口是对称布置，因此作用在转子和定子上的液压径 向力平衡，轴承承受径向力小、寿命长。√ 5．溢流阀作安全阀使用时，系统正常工作时其阀芯处于半开半关状态。× 6．双活塞杆液压缸又称为双作用液压缸，单活塞杆液压缸又称为单作用液压缸。× 7．滑阀为间隙密封，锥阀为线密封，后者不仅密封性能好而且开启时无死区。√ 8．充液增速回路利用液控单向阀充液。√ 9．气动三大件是指分水滤气器、减压阀、油雾器的组合。 √ 10．与液压传动相比，由于气体的可压缩性大，因此气动执行机构的运动稳定性低、定位精度不高。 √ 广东工业大学试卷用纸，共 2 页，第 2 页 二、选择题（每小题 1 分，共 15 分) 1．液压系统的工作压力是由（ A ）. A 负载决定 B 溢流阀调定 C 液压泵的额定压力决定。 2 ．液压控制阀可分为三大类，它们是（ A ) A 压力阀/方向阀/流量阀 B 单向阀/比例阀/伺服阀 C 球阀/截止阀/闸阀 3 ．外啮合齿轮泵吸油口比压油口做得大，其主要原因是( B ）。 A 防止困油 B 增加吸油能力 C 减少泄露 D 减少径向不平衡力 4 ．外啮合齿轮泵中齿轮进入啮合的一侧是( B ）。 A 吸油腔 B 压油腔 C 吸油腔或压油腔. 5 ．（C )节流调速回路可以承受负值负载 A 进油 B 旁路 C 回油 6 ．中位机能为 （C ） 型的三位四通换向阀可实现中位卸荷. A O B P C M D Y 7 ．在以下调速回路中，（ C ) 的回路效率最高. A 进油路节流调速 B 旁油路节流调速 C 容积调速 D 容积节流调速 8．高压系统宜采用（ C ) A 齿轮泵 B 叶片泵 C 柱塞泵. 9 ．双出杠液压缸,采用活塞杠固定安装，工作台的移动范围为缸筒有效行程的( C ). A 1 倍 B 2 倍 C 3 倍 D 4 倍 10．调速阀由（ B ）与节流阀串联组成。 A 减压阀 B 定差减压阀 C 溢流阀 D 差压式溢流阀 11．液压传动中所用的油液，随着油液温度的升高，其粘度将（ D ) A 不变 B 略有上升 C 显著上升 D 显著下降 12．压力机液压系统为防止液压冲击需设置（ A )回路。 A 泄压 B 增压 C 减压 13．当限压式变量泵工作压力pp （p 拐点压力）时，随着负载压力上升，泵的输出流量( B )。 B B A 增加 B 呈线性规律衰减 C 呈双曲线规律衰减 D 基本不变 14．在回油节流调速回路中，节流阀处于节流调速工况，系统的泄漏损失及溢流阀调压偏差均忽略不计。 广东工业大学试卷用纸，共 2 页，第 2 页 当负载F增加时，泵的输出功率( C ) 。 A 增加 B 减少 C 基本不变 D 可能增加也可能减少 15．在变量泵和定量马达组成的容积调速回路中,如果将泵的排量减小，其他条件保持不变，马达的转速 将（ B ) 。 A 增加 B 减小 C 不变 三、问答题(每小题5 分,共25 分） 1．什么叫液压泵的排量，理论流量，实际流量和额定流量？它们之间有什么关系? 液压泵的排量V 是指泵轴转一转所排出油液的体积,取决于液压泵密封腔的几何尺寸。 理论流量q 是指不考虑液压泵泄漏损失情况下，液压泵在单位时间内输出油液的体积,排量和理论流量之间的关系 t 是：q =nV 。（n——液压泵的转速） t 实际流量q 是指考虑液压泵泄漏损失时，液压泵在单位时间内实际输出的油液体积. 由于液压泵在工作中存在泄漏 损失，所以液压泵的实际