盖板涵洞施工方案.docx免费

盖板涵 1、施工工艺 测量放线→ 基坑开挖→ 基础→ 台身→ 台帽→ 现浇盖板→ 进出口铺砌等附属工程。 2、施工前准备： 开工前， 根据设计图纸， 结合现场实际地形、 地质情况, 对涵洞、 通道的位置、方向、基地尺寸、高程等进行复核、定位。当涵底设计高、涵位、角度与实际不符实，经报请设计单位、监理同意后, 根据实际作适当调整.测量放线后清除障碍物、平整场地，必要时将附近的水流改移，防止水流倒流入基坑内， 在既有排水沟、渠 中修建的涵洞，先 挖好排水沟，或 在涵洞上游不影响施工的 地方挖好集水坑，用 污水泵排水，同 时根据涵洞基坑四周地形，做 好地面防排水工作，靠 近老涵台基础边，可 根据实际情况采用角钢，模 板支护，确 保挖方边坡塌落。施 工现场配备足够的动力设备；试 验室做好各种砼、砂 浆配合比及原材料试验，并 报监理工程师批准。施 工区域的水电必须接通，以 及施工区的临时道路。 4、基础、台身、台帽施工: （ 1 ） 基础 ① 、基坑开挖 基坑采用人工配合机械开挖。先用机械开挖至离基底标高、基础位置边线位置 10 － 20cm 处，然后改用人工开挖至基底位置, 根据通道、涵洞的土质施工开挖边坡为 1 ： 1 ～ 1 ： 1 。5 ， 开挖过程中， 通过控制桩确保基坑方位、尺寸、符 合设计要求，并 通过测定标高控制好开挖深度，开 挖后泥土不得堆放在基坑顶面，防止塌方，并且及时运至指定地点。在基坑顶面也要做好排水设施， 防止基坑顶面水流倒流，基 坑严禁超挖。基 底应避免超挖，已 经超挖或松动部分， 将松动部分清除。基坑挖至标高后， 不得长时间暴露、扰动或浸泡。 ② 、基底处理 基坑挖到设计标高后，如遇基底地基承载力不符合设计要求小于 0 。25MPa 时, 经报请设计、监理单位同意后, 按要求采取加固处理措施。当地基承载力满足设计要求大于或等于 0.2MPa 时， 将挖至标高的基底用人工修凿整平， 报请现场监理工程师验收合格后， 开始放样施工基础. ③ 、涵洞墙身施工：墙身采用 M7.5 浆砌片石砌筑。沉降缝按规范要求每 4 ～ 6 米设置一条， 并使沉降缝贯穿整个断面， 保持涵洞基础和墙身沉降缝在同一竖直面， 两端面竖直、平整，上 下不得交错。填缝料采用有弹性、和不透水的沥青麻丝填塞紧密， 沉降缝宽度为 20mm. 涵洞的洞身及端墙、基础顶面以上等部位， 被土掩埋部分的表面设置防水层。沉降缝的防水措施在基础顶面以上, 填嵌涂沥青木板或沥青砂, 也可以用粘土捣实， 并在流水面边缘以 1:3 水泥砂 浆填塞，深度约 15cm 。在基础顶面以上，缝外侧以热沥青浸制麻筋填塞，深度约为 5cm ，内 侧以水泥砂浆填塞，深 度约 15cm ，中 间空隙填以粘土。涵 洞外层防水措施可在涵洞与填土接触部分涂热沥青两道， 每道厚度约 1.5mm 。涂后不再另涂砂浆。 ④ 、台帽、盖板浇筑砼 模板采用新制作的, 用脚手架配合安装， 其必须有一定的强度、刚度和稳定性，能 可靠的承受施工过程中可能产生的各项荷载，并 保证不发生变形；钢筋由钢筋加工厂进行统一加工，用运输车运至涵洞位置；混凝土在拌和站集中拌制，由 混凝土运输车运送到施工现场，放 入吊料斗，采 用吊车吊送到模板内放入。砼的振捣采用插入式振动棒分层振捣，振捣每层厚度为 20cm, 不得漏振、强振， 直到砼不冒气泡为止， 防止出现分层离析现象, 振捣应密实为止。 插入式振动棒移动间距不应超过振动棒作用半径的 1 。5 倍；与侧模保持 5~10cm 的距离每一处振捣完毕后应边振动边徐徐提出振动棒，避免振动棒碰撞模板、钢筋及其他预埋件。基础的平整度、平面尺寸、高程必须符合设计和规范要求. 两侧回填：涵洞两侧回填在涵底铺砌及预制板已安装且其强度达到设计强度 100 ％ 时， 并经监理工程师同意后再进行。回填时， 在不小于 2 倍孔径范围内， 按照设计要求的填料分层、对称夯填， 并使其相对密度达到 96% 。对大型碾压机具压实较难部位，配合采用小型机具和人工辅助夯实，禁止采用大型机械推 土筑压和在涵身一侧夯填。 箱涵 、基础施工 （ 1 ） 基坑开挖与基坑处理 采用机械和人工配合开挖，其开挖边坡坡比控制在 1：0.5 ，并设立明显的施工和安全标志牌，以 便业主、监 理工程师掌握施工全过程的施工情况。并 切实做好以下几点： 基坑开挖前，开挖临时排水沟，设置便道,保护好原有水系和原有交通. 基 坑开挖，为 便于施工， 各边应放大 0。5 米进行开挖，并 根据不同的地质情况， 采用不同的处理方法。 基坑开挖至距基底标高 10cm 时停挖，然后采用人工突击开挖至基底标高. 基坑开挖完成后，会同监理工程师测定标高和基底承载力,当基底承载力满足要求，可 组织人员进行最后清基。如 果承载力不满足设计要求，则 采