盾构防水堵漏工程施工方案.docx免费

地铁隧道防水堵漏工程施工方案 一、工程现状 盾构区间管缝及螺栓出现渗漏现象，现我方技术人员经过现场勘察, 特制定出一套切实可行的施工方案。 二、渗水原因 盾构区间出现渗漏现象，1、由于区间隧道的洞门处结构复杂， 拐角（又称盲区）多，施工缝、变形缝多，是防水工作的难点。2、由于盾构机在进出隧道时,管片缺乏后座顶力，管片间的压力松弛，接缝间隙一般稍大，易渗漏水。3、管片安装时引起管片和止水条的破损而渗漏 4、由于温差，引起混凝土产生裂缝而渗漏. 三、施工主要应用材料 1、改性环氧化学灌浆液 产品说明 改性环境化学灌浆是以环氧树脂为主剂，配以促进剂、固化剂等配制成成的一种强度高、粘结力强的灌浆材料。 适用范围 1、适合于地下建筑物、隧道、堤坝、港口、码头等防水补漏。 2、工业与民用建筑梁、板、柱、桩承台的蜂窝、裂缝等缺陷的加固、补强. 3、卫生间、游泳池、水塔等内外防水、补强。 4、地下管道裂缝、化工管道、输水管、水电站坝基等接口的密封防腐。 （3)产品优点 1、强度高，粘结力强，收缩小,室温固化，化学性能稳定。 2、稠度低，可灌性大，从而可提高对细裂缝的渗入能力。 3、使用范围广，具有补强、加固、堵漏、防腐的功能。 (4）施工要点 1、需灌浆的部位应干净，并安装灌浆咀。 2、配制灌浆液，按改性环氧:固化剂=100：7～10 的重量比，将固化剂倒入环氧浆液内，并充分搅拌均匀即可。 3、用灌浆机进行压力灌浆，待灌满后，应及时封闭灌浆孔。 4、经过约 72 小时的固化，可将外露的灌浆咀切去,并用水泥砂浆复原。 (5）技术数据 项目 项目 外观 粘度，pa.s 固化时间h 抗压强度,Mpa 抗拉强度，Mpa 指标 棕黄色透明液体 ≥10×10 —2 ≥48 ≥50 ≥8 粘结强度，Mpa ≥1。5 ≥1。0 注意事项： 1、施工温度宜在 5 C 以上，施工时要保持施工环境空气流通。 0 2、施工人员需配戴劳保用品，特别注意对眼睛的保护，灌浆时密 切注视力表，防止爆管。 3、按配比配制好材料，必须一性用完。 4、灌完浆后，要及时用丙酮清洗压力灌浆机及其它工具. 贮存运输： 1、贮存：产品应存放于通风、阴凉、干燥处，且远离火源，保持期12 个月. 2、运输：运输时应严防日晒雨淋,防止碰撞，保持包装完好无损. 包装规格： 1、改性环氧包装:20kg/罐、10kg/罐、5kg/罐。 2、固化剂包装：0.5kg/瓶。 2、高强无收缩灌浆料 高强无收缩灌浆料是一种水泥基自流型微膨胀干粉砂浆，具有早强、高强、自流行和微膨胀等特性，适用于混凝土蜂窝的二次灌浆， 混凝土结构的加固改造、钢筋和地脚螺栓的锚固等工程. （1） 技术特点 早强、高强：1-3 天强度可达到 30—50Mpa 以上，灌浆后 24 小时即可紧固螺栓、开机试车。28 天强度最高可达到 80Mpa 以上. 高自流性：具有高自流性，现场加水搅拌即可使用 ,不需振捣便可填充全部间隙。 微膨胀性：灌浆后无收缩，保证设备、螺栓与基础之间紧密接触。 0冬季施工性:最低允许在-30 C 气温下进行室外施工. 0 耐久性:属于无机胶结材料，使用寿命大于基础混凝土使用寿命互过 200 万次疲劳实验，50 次冻融循环试验，强度无明显变化。 抗油渗、耐高温冲击：在机油中浸泡 30 天后强度比浸油前提前10％以上。栽筋后允许对钢筋进行火焰切割和焊接作用。 （2)适用范围 早期强度高，适用于地脚螺栓锚固，栽埋钢筋，灌浆层厚度 30mm ＜α＜150mm 的大型设备基础及有抗油要求的设备基础的二次灌浆. 含 5-10mm 大骨料，适用于灌浆层厚度α≥150mm，且灌浆长 度L＜1000mm 设备基础二次灌浆。建筑物的梁、板、柱、基础和地坪的补强加固（修补厚度≥60mm）。 专用于冬季施工，各种设备基础二次灌浆，最低施工温度允许 -30 C。 0 灌浆层厚度 30mm＜α＜150mm 的设备基础二次灌浆。 含 5—10mm 大骨料，适用于灌浆层厚度 α≥150mm，且灌浆长度L＜1000mm 设备基础二次灌浆。建筑物的梁、板、柱、基础和地坪的补强加固（修补厚度≥60mm）. 超细骨料，适用于灌浆层厚度 5mmα＜30mm 的设备基础及钢结构柱脚板二次灌浆。混凝土梁柱加固角钢与混凝土之间缝隙灌浆。2 小时强度达到 15Mpa 以上，适用于铁路枕轨等快速抢修，水泥 混凝土路面、机场跑道等快速修补，止水堵漏快速修补. 28 天强度达到90Mpa 以上,适用于超高强度要求的设备基础二次灌浆。 技术指标 (表二） 项目 1d 竖膨 抗压强度（Mpa） 流动度 坍落度 最低施工 参数用水 容量 型号 胀率(%） 1 天 3 天 28 天 （mm） (mm） 温度（ C) 0 量 （t/m ） 3 JYGM—Ⅰ（早强型)