第5讲 地下空间火灾疏散与救援.pptVIP

2.14 地下空间火灾疏散分析的基本原理 时间：2013年8月17日地点：沈阳地铁-硬盘站问题：消防通道紧锁说明：地铁里的广告天天在播放要保证消防通道顺畅,为何地铁的消防通道是锁着的！ 答案：询问了一下值班站长消防通道紧锁的原因，他说：“上面规定，怕有恐怖份子趁虚而入，有紧急状况，保安会给打开。” 2.15 地下空间火灾逃生新方法 商场发生火灾 手机可收到最佳逃生路线 红网长沙10月27日讯（潇湘晨报记者 徐海瑞 通讯员 方明寨 黄可）发生火灾，正在商场逛街的你会不会惊慌失措？别急，火灾报警三秒内，商场内的智能火灾疏散系统，将把最精准的逃生路线发送到你手机上。 　　26日，由科技部和湖南省政府共同主办的2016中国（长沙）科交会继续进行，现场亮相的“智能火灾疏散系统”引起大家的关注。 　　据系统研发方长沙汇博电子科技有限公司总经理潘晓艳介绍，“智能火灾疏散系统”利用智能网络技术，将建筑内本系统的所有终端和消防专用应急电源组成一个智能网络系统。“火灾发生时，可根据火灾发生地点和烟雾蔓延方向，以及安全门开启状况等，智能地为建筑内不同地点的人群指示最佳逃生路线。” 　　与该系统匹配的移动终端“智慧消防”，能将系统智能分析的逃生路线推送至建筑物内的每一部手机。“每个进入建筑物的人，即便没装智慧消防APP，其手机都将收到自动推送。我们通过多点定位技术，将建筑物内每个人的位置精确到50厘米以内。” 资源与安全工程学院 地下空间工程系 第二章 城市地下空间火灾及预防 地下空间火灾事故、特点及研究现状 地下空间火灾的报警与消防 地下空间火灾的疏散与救援 2.11 道路隧道火灾的疏散救援模式 2.11 道路隧道火灾的疏散救援模式 2.11 道路隧道火灾的疏散救援模式 2.11 道路隧道火灾的疏散救援模式 （如右图） 2.11 道路隧道火灾的疏散救援模式 2.11 道路隧道火灾的疏散救援模式 2.11 道路隧道火灾的疏散救援模式 2.12 隧道火灾动态预警及疏散救援技术 2.12 隧道火灾动态预警及疏散救援技术 2.12 隧道火灾动态预警及疏散救援技术 工程应用 2.12 隧道火灾动态预警及疏散救援技术 2.12 隧道火灾动态预警及疏散救援技术 2.12 隧道火灾动态预警及疏散救援技术 上图 2.12 隧道火灾动态预警及疏散救援技术 光缆接头盒（熔接包） 2.12 隧道火灾动态预警及疏散救援技术 扬子江隧道管内设有双层对行车道，一侧是逃生楼梯和逃生管道，另一侧是电缆廊道和排烟道。由于隧道内空间狭窄、坡陡弯急。通行车辆车况不良或速度过快、违规变道，很容易发生交通事故和自燃事故，进而引发火灾。隧道内每200米设置了一部紧急电话，发生火灾后赶紧用它向监控中心报警，紧急电话上都有标号，一旦拨打，监控中心能在第一时间获知拨打的位置。随后，相关救援单位和最近的救援人员会第一时间赶到火灾现场实施救援作业，同时联系专业消防队赶赴现场。 　　灭火器和消防栓箱，每隔50米一处，同样设置在隧道的一侧，里面设置4具干粉灭火器和2套消防水带，火灾刚刚发生时，可以选用灭火器扑救。如果火灾较大可以2人配合取下消防水带进行灭救，操作方法和普通建筑的消防栓是一样的。左侧还有一个泡沫消防栓箱，箱内设置泡沫灭火装置。如果发生液体火灾或可熔化的固体火灾时，可以优先选择这个装置进行灭火。但在操作时需要注意首先打开泡沫和水管阀门，然后拉出喷头达到火灾现场，对准着火部位打开喷头后方的阀门就可以了，这时喷出的是水和泡沫的混合液。 　　除灭火设备外，扬子江隧道还配备了LED情报板、车道信号灯、广播等设备。情报板用于显示隧道内的动态通行信息，如发现异常提示，驾车市民应就近靠右侧停车。当车道信号灯显示为绿色箭头时代表该行车道目前正常；如果显示是红色交叉十字，则代表该车道有异常，只能从亮起绿色箭头下方的指示车道行驶。 　　“隧道内墙一侧每隔60米就有一个安全出口标志。上层有防火门，标注上层逃生通道，下层是敞开的门洞，也是逃生通道。当某一层的通道发生火灾时，可以利用这个通道迅速转移到情况正常的一层。”隧道公司相关负责人介绍，当市民从事故层撤出到达管道的另一层时，千万别擅自进入机动车道，毕竟当时还有车辆正常行驶，需要避让。 2.12 隧道火灾动态预警及疏散救援技术 2.13 地铁应急疏散逃生通道技术 2.13 地铁应急疏散逃生通道技术 2.13 地铁应急疏散逃生通道技术 2.13 地铁应急疏散逃生通道技术 地铁应急疏散逃生通道技术原理 地铁应急疏散逃生通道的功能和作用 2.13 地铁应急疏散逃生通道技术 2.13 地铁应急疏散逃生通道技术 2.13 地铁应急疏散逃生通道技术 2.13 地铁应急疏散逃生通道技术 2.13 地铁应急疏散逃生通道技术 2.14 地下空间火灾疏散分