液压动力转向系统.pptxVIP

会计学 1 液压动力转向系统 动力转向系组成与工作原理 组成：由机械转向器、转向动力缸、和转向动力阀三部分组成。 分类： 1．按传能介质不同分 气压式：用于采用气压制动系的货车和客车 液压式：应用广泛 2．按液压系统压力状态分 常压式：液压系统中总是保持高压 常流式：只有转向时，液压系统才有压力 第1页/共16页 1.常压式：油罐、油泵、储能器、控制阀、动力缸等 特点：系统中保持限定压力，只要转向,系统就提供压力，反应迅速。 第2页/共16页 2.常流式：油罐、油泵、控制阀、动力缸等 特点：不转向时系统无压力，转向时系统才提供压力 第3页/共16页 常压式与常流式的比较 常压式液压助力转向系统 优点：系统一直有油压，响应快。用储能器积蓄能量，可用小油泵 缺点： 容易引起压力漏油； 油泵总要保持压力，会降低油泵寿命； 储能器占用空间，燃油消耗率高。 常流式液压助力转向系统： 优点：结构简单；油泵寿命长；泄漏少；消耗功率低。 缺点：转向后才建立压力，响应慢；为提高速度需使用较大油泵 目前汽车上使用的多是常流式液压助力转向系统 第4页/共16页 常见的几种常流式转向加力装置结构布置方案 1．整体式动力转向器：机械转向器和转向动力缸设计成一体，并与转向控制阀组装在一起。 2．半整体式动力转向器 ： 将转向控制阀同机械转向器组合成一个部件，而动力缸则作为独立件。 3．转向加力器（组合