三座钢桥施工介绍.ppt

三座钢桁桥的施工特点介绍 跨越天堑 超越自我 主讲人：王东辉 前言 前言:2009年,中铁大桥局有三座钢桁桥施工合龙,分别是： 1、2009年5月：新广州站东平水道桥 2、2009年9月：南京大胜关长江大桥 3、2009年10月：向莆铁路东新赣江特大桥 前言 新广州站东平水道桥(2009.05) 前言 南京大胜关长江大桥 (2009.7) 前言 向莆铁路东新赣江特大桥(2009.10) 前言 以上三座桥均为钢桁桥，钢梁安装均采用悬臂散拼，跨中合龙。安装过程中各有很多不同的施工特点，以下按施工合龙时间分别予以介绍。 4.跨中合龙的基本原理 将合龙两端的梁段的各向位移（x、y、z、φ）调整到设计图规定的状态即可合龙。 顶落梁后方支点的标高可调整合龙口竖向位移和转角。 通过后方支点的纵、横移设备可调整合龙口纵向和横向位移。辅助顶（拉）设施微调纵向和转角。 112m 112m 88m 88m 8m 目 录 新广州站东平水道桥 一、工程概况 二、施工总体布置 三、钢梁总体架设步骤 四、钢梁压重及锚固 五、钢梁合龙分析 新广州站东平水道桥 一、工程概况 1.1 主桥孔跨布置 主桥采用连续钢桁拱结构，孔跨为（99+242+99）m，边墩支座中心至梁端1m，主桥全长442m。 (边跨与中跨之比为0.409——偏小。) 一、工程概况 1.2