地铁车站主体结构施工培训考试试题.docxVIP

XX 地铁 XX 号线XX 标地铁车站主体结构培训考试姓名: 得分： 单项选择题(共 20 题、每题 5 分、共 100 分) 1、结构底板、顶板混凝土采用覆盖洒水养护,养护期不少于( ）。 A．10 天 B．14 天 C ．28 天 2、墙、柱（钢管柱除外）模板不需预留一下哪一项( ). A．吹扫空 B．振捣窗 C．输料口 3、车站底板布料、柱和墙混凝土初始布料时，泵车布料口伸入到下部，保证混凝土下料高度( ）m。 A H≤1.5 B H≤2 C H≤1 4、止水带不符合要求的是：（ )。 A、塑料或橡胶止水带接头应采用热接或叠接 B、金属止水带应平整、尺寸准确，其表面的铁锈、油污应清除干净，不得有砂眼、钉孔 C、金属止水带在伸缩缝中的部分应涂防锈和防腐涂料 5、车站主体结构防水混凝土一般要求：抗渗等级≥S10，其余附属 结构混凝土抗渗等级不得小于（ )。 A．S6 B．S8 C．S10 6、若车站防水等级为二级，即在满足使用要求前提下，结构不允许渗漏水，结构表面只允许有少量、偶见的湿渍,但其总面积不大于总防水面积的( )。 A．2‰ B．4‰ C．5‰ 7、地下工程主体结构设置诱导缝、施工缝，地下工程主体与出入 口通道之间的连接部位设置 （ ）。 A．诱导缝 B．施工缝 C．变形缝8、地铁工程所用五芯电缆必须包含淡蓝、（ ）二种颜色绝缘芯线. A．绿/黄 B．绿/红 C．绿/蓝 9、砼结构工程拆模时间：不承重侧墙模板，在砼强度达到 （ )时即可拆除。A．2.5MPa B．1MPa C．3MPa 10、结构墙体砼应左右对称、水平、分层连续灌注，至顶板交 接处间歇 （ ），然后再灌注顶板砼。 A． 1。5～2h B． 1～1.5 h C． 2～2。5 h 11、地体车站出入口的数量一般不宜少于( ）个. A．2 B．3 C．4 12、车站站台形式主要有三类,不包括（ )。 A．岛式站台 B．桥式站台 C．侧式站台 13、车间换乘按乘客换乘方式分为三种,不包括( ）。 A．站台直接换乘 B．混合换乘 C．通道换乘 14、地铁车站施工原则上优先使用( ）法. A．浅埋暗挖 B．盖挖 C．明挖 15、每段结构的底板、中边墙及顶板混凝土应留置抗压强度试件，车站主体应留置4 组区间，附属建筑物结构应留置（ )。 A、2 组 B、3 组 C、4 组 16、模板支立平面位置允许偏差为正负( ). A、 5mm B、10mm C、15mm 17、 关于模板的架设，下列说法错误的是( ）。 A．顶板结构应先立架后铺设模板 B．钢筋混凝土柱的模板应自下而上分层支立 C．墙体结构应根据放线位置分层支立模板,外侧模板应在钢筋绑扎完前支立 18、钢筋绑扎位置允许偏差值为正负（ ）mm. A. 5 B。 10 C。 15 19、关于结构边顶后贴卷材防水层施工应符合的规定，以下说法错误的是（ ）。 A。 铺贴前应先将接茬部位各层卷材揭开,并将其表面清理干净，如有局部损伤应修补B。卷材应采用错茬相接,上层卷材盖过下层卷材不应小于 80mm C. 卷材铺贴宜先顶板后边墙先大面,后转角 20、地铁车站施工过程中，停止基坑降水的时间是（ ）。 A。 底板施工完成 B。 顶板施工完成 C . 顶板回填土完成 答案:BCBAB ACAAB CBBAA BCBCC（不是每个人都是 100 分)