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2020 省考申论热点：破解蓄电池回收难题 【背景链接】 近年来，我国新能源汽车产销呈现快速增长，与此同时也带来了汽车动力蓄电池回收的 新问题。据报道，目前我国新能源汽车动力蓄电池已经进入规模化退役期，到2020 年，退 役电池累计约为25 吉瓦时。面对如此庞大的数量，如何做好新能源汽车电池回收、置换等 工作，成为一道现实考题。 【公考角度解读】 [提出观点] 当前，新能源汽车已成为行业发展趋势。倘若电池回收的问题得不到有效解决，不仅可 能造成严重的资源浪费和环境污染，对新能源汽车行业的健康发展也将带来负面影响。 [综合分析] 蓄电池回收，难点不在于“要不要”，而是“如何做”。单从回收环节来看，如何平衡 车主、车企的利益就是不小难题。从车主角度，换个电池动辄好几万，二手车置换卖不上价， 究竟是留车换电池，还是“止损”换新车，令不少车主陷入两难，也降低了主动参与回收的 意愿。从车企角度，根据规定，汽车生产企业是电池回收的主体、负有监督责任，但能不能 把电池回收回来，主动权却不在自己手中。当然回收电池只是第一步，进一步来看如何实现 有效的梯次利用?如何避免拆卸报废带来的环境污染?把这些问题解决好，方能规避可能出现 的风险、最大化提高资源使用效率。 蓄电