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城际出行市场前景如何_城际出行市场研究报告 城际出行指的是居民为完成某一目的(如上下班、上下学、购物、探亲访友、休闲娱乐等)，使用某一交通工具并且耗费一定的时间，从出发地点经由某一路径到达目的地的移动全过程。 随着科技的发展与交通基础设施的不断完善，城际出行的选择越来越多，例如目前新出现的客运专线和城际铁路，以及不断发展中的支线航空，一些城市群已经形成了由各种交通方式构成的城市群综合交通体系来满足城际交通需求。 从总体上来说，城际出行可以选择公路、铁路、航空和水运等4种城际交通输方式。例如自驾车、摩托车、汽车、轨道交通等，在某些情况下甚至可以选择自行车;而且时间上一般可以当天往返，所需花费的时间较短，这使得城际出行与长途出行有着明确的区别。 中国城际出行市场概况 目前，我国的航空、铁路、道路运输领域，每年城际出行有200亿人次客运量，达到国内人口总数的16倍。尤其是遇到像国庆、春节等群体性节日，跨城需求的人群会变得更多，所以城际出行需求是实实在在的刚需。而传统城际大巴上座率只有30~40%，耗能高，效率低，这绝对是不可持续的。 我国城际出行交通方式中，按交通工具分类，我国城际出行客运量分布如下，其中公路运输占比78.8%，铁路运输占比16.68%，民航占比2.99%，轮船占比1.53%。 根据交通运输部的统计数据显示，2018年客运合计超过四千亿，如果再做一些延伸，完全是一个超万亿的市场。城际网约出行的市场机遇，一是有国家政策的鼓励，二是符合人民群服务需求，三是庞大的市场。2020年城际出行已逐渐开始火热化，全国有3223个城市区县可办理网约车经营许可证普及网约车合法化经营，而截至目前已经有任何一家平台申请获得网约车地牌的城市才只有432个，而明确推出网约车管理办法的大中型城市才只有 126个。城际出行势头刚起，谁先抓住机遇，谁就有可能成为下一个行业巨头！ 中国城际出行市场趋势 纵观整个出行市场，城际出行是最后一片蓝海，也只有城际的共享出行才能撑起共享出行真正意义上的概念，随着经济以及人们生活水平的进一步提升，城际共享出行将会大规模爆发。 一、城际顺风车已经成为城际出行的重要方式顺风车不同于网约车，也不同于市内顺风车，城际之间的顺风车更多意义上是共享出行，随着人们经济收入越来越高生活水平也在不断提升，特别是私家车保有量的提升，这就为城际顺风车的发展提供了基础保障，在中西部地区如四川、河南、安徽、湖北等省份，顺风车城际出行已经成为人们城际出行的首选出行方式。 二、共享出行不以盈利为目的目前市场上从事城际出行的平台公司，大多数不以盈利为目的（以盈利为目的的都没有发展起来），仅仅只是收取信息服务费，乘客的分摊费用也只是出行成本的分摊，这既是交通部关于共享出行概念的实施也是人们自发认可的价格分摊，是政策与实践的高度统一，而网约车更多意义上是线上化的出租车公司，是租赁经济的一种体现方式，当然也不符合时代发展的趋势。 三、5G和自动驾驶的发展加速城际出行多样化的推进我们传统意义上的城际出行以火车、大巴、飞机为主，但是5G加速了自动驾驶技术的发展，未来，城际出行极有可能不在有司机，所有乘客的上下车地点由系统自动计算并执行，这为城际给你共享出行的爆发提供了技术保障，也进一步加强的城际共享出行的安全性。 四、大型中心城市的迅速发展为城际出行发展提供地域的可能性诸如背北京、上海等特大级别的城市，上下班几十甚至上百公里很普遍，而如果乘坐网约车，费用将会非常高昂，但是顺风车解决了这一难题。特别是中心城市的卫星城市，距离主城区有一定距离但也不达不到坐高铁的地步，所以这会进一步为城际顺风车的发展提供地域保障。城际共享出行已经成为一种趋势和出行方式，相信在不久的将来，城际共享出行会出现大规模的爆发式增长。