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0 0 沟塘处理施工方案 工程名称： 青岛新机场工程项目飞行区场道工程施工（FXQ—CD-12 标段） 工程地点: 青岛胶州湾西北岸胶州市胶东镇前店村 施工单位：(单位公章）北京中航空港建设工程有限公司 编制人： 审核人: 审批人： 审核日期： 沟塘处理施 沟塘处理施0工方案 0 0 目 录 一、沟塘清淤处理工程概况 0 二、执行标准和依据 1 三、沟塘处理工艺流程 1 四、沟塘处理施工方法 2 五、关键工序的控制 3 六、人员、机械投入计划 4 七、组织机构 5 八、工程质量保证体系及措施 5 一、自检体系组成 5 二、质量保证体系工作职责 6 三、质量检查程序 7 四、质量保证措施 7 九、雨季施工措施 10 十、夜间施工安排 12 十一、与相邻标段配合 13 沟塘处理专项施工方案 一、沟塘清淤处理工程概况 青岛新机场位于青岛市胶州市胶东镇,距青岛市中心约 39 公里. 本期工程占地 15.65 平方公里，建设内容包括:飞行区，包括一组间距 2184m 的远距跑道(西跑道相对东跑道向南错开 500m;东跑道长 沟塘处理施 沟塘处理施 PAGE 1工方案 1 1 3600m,西跑道长 3600m，依据 4E 类标准设计)、平行滑行道（东、西跑道各三条）、垂直联络道（南、北各一组)；航站区，包括47。8 万m2航站楼、塔台、停机坪和楼前交通系统;工作区（包括机场办公区、综合保障区、机场货运区、生活服务区等）。 本标段主要工程范围：我公司承接的第十二标段施工内容，包括土(石)方工程、地基处理工程、排水工程、基础工程、混凝土道面工程、本标段范围内 2#下穿通道、服务车道工程及其他配套项目等. 沟塘清淤处理工程量:我标段共有沟、河、塘共8 处，其中包括5 沟塘类别设计编号塘T7、T9、T10、T11、T13沟G5-1、G7—4河 沟塘类别 设计编号 塘 T7、T9、T10、T11、T13 沟 G5-1、G7—4 河 G1 二、执行标准和依据 1、《青岛新机场工程飞行区站坪及货机坪工程地基处理工程、土石方工程》施工图纸及设计说明（设计编号：S14139—1） 2、通过审批的实施性《施工组织设计》 3、《民用机场飞行区工程竣工验收质量检验评定标准》（MH5007—2002） 4、《民用机场飞行区土（石）方与道面基础施工技术规范》（MH5014-2002) 三、沟塘处理工艺流程 沟塘平面位置确认→积水面积确认→疏干沟塘内积水→清淤前高程确认→清除沟塘内淤泥（1：2 台阶式放坡）→清淤后高程及质 沟塘处理施 沟塘处理施 PAGE 2工方案 2 2 量确认→回填 50cm 山皮石滤水工作垫层→高程及质量确认→分层回填素土至原地面高程→质量验收 四、沟塘处理施工方法1、处理范围 依据施工图地势设计方案,本标段站坪区均为道面影响区，道槽区沟塘处理范围为道肩（道面）边线外延5m，由于本标段无土面区, 因此本标段沟塘统一按道槽区要求进行处理。（摘自设计说明 5。3。1） 2、处理方法 （1)清淤前测量沟塘处原地面高程，拍摄沟塘原貌照片,报监理工程师认可. (2）采纳潜污泵将沟塘内积水排干，测量排水后淤泥顶高程和断面尺寸,测量结果报监理工程师认可，并拍摄照片。 采纳挖掘机进行清淤，开挖直至挖除全部淤泥质土为止， 依据设计要求，开挖淤泥按 1：2 台阶式边坡，台阶高度 0.5m，宽度为 1m。机械清淤完成后人工清理死角淤泥，并在沟塘底部设置集水坑， 收集地下水及裂隙水，集水坑大小依据塘底渗水量大小确定。 清淤完成后，测量清除淤泥后高程和断面尺寸,测量结果报监理工程师认可，并拍摄照片。并依据设计要求回填山皮石滤水工作垫层,回填山皮石采纳自卸车装运，挖掘机进行平整，机械压实。 山皮石工作垫层回填完成后，经监理工程师确认同意,进行分层素土回填，回填采纳自卸车运土，挖掘机进行平整，机械压实， 回填时除第一层外，其余每层压实厚度控制在 30cm 左右，因本标段 沟塘处理施 沟塘处理施 PAGE 3工方案 3 3 原地面 2 米以下土质以风化砂岩为主，受碧沟河及天气影响,塘底容易产生裂隙水，需及时排水并填筑山皮石工作垫层，所以沟塘清淤、素土回填、碾压之间须减少停顿时间，防止裂隙水入侵。因此第一层填土需加大填筑厚度，压实厚度控制在 50CM 左右。 回填第一层时由于塘底含水量较高，压路机无法进入沟塘碾压,采纳挖掘机斗夯实，并检测压实度。其上素土回填采纳 18T 振动压路机碾压 6 遍。假如沟塘边角处地下水位渗出较快，则减少碾压遍数至 4 遍.同时采纳人工在渗水处挖掘小的集水坑，及时排水，防止影响素土碾压。每层碾压完成后先自检压实度及高程，自检合格后报监理工程师抽检，抽检合格后进行下一道工序施工。 五、关键工序的控制 1、清淤:沟塘的清淤一定