2、上海轨道交通接触网（轨）接地线管理规定.docx

PAGE 1 上海轨道交通接触网（轨）接地线管理规定 范围 本标准规定了上海轨道交通各线路正线轨行区域、车场区域内接触网（轨）停电类施工作业接地线管理的术语和定义、管理职责、接地线编号管理、挂设接地线分类、安全和防护要求、接地线操作要求以及其他等。 本标准适用于已正式投入（试）运营的各线路。 规范性引用文件 下列文件对于本标准的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本标准。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修订单）适用于本标准。 Q/SD-YG-FB-SS-2518-2014上海轨道交通检修施工作业管理规定 Q/SD-WB-FB-SS-2505-2014 上海轨道交通车场检修施工作业管理规定 术语和定义 正线轨行区域 包括正线上下行（地面段线路两侧至隔离护栏）、折返线、存车线、渡线、入场信号机往正线方向的出入场线、站台端头门/屏蔽门/安全门外侧区域（没有屏蔽门/安全门则以站台安全线为界）及站台端头门外延伸通道等。 车场区域 包括站场、试车线、牵出线、入场信号机往车场方向的出入场线（以下简称“出入场线”）、停车库（线）、检修库（线）、镟轮库、洗车库等区域。 施工主体单位 包括维保公司及下属各专业公司、运管中心及下属部门、各运营公司、磁浮公司、资产公司、培训中心（仅限于龙阳路车场及实训线）。 DCC（车场控制中心） 由运转值班员、设备值班员、安防值班员组成，主要负责车场运营生产组织、行车组织及检修施工实施的一体化管理和指挥。 管理职责 运营设施设备管理部 是归口管理部门，负责制定与完善上海轨道交通接触网（轨）接地线管理制度，并牵头组织实施、监督执行、指导协调等工作。 负责对接触网（轨）停电施工作业中允许降级防护的施工进行安全风险评估，并发布允许通知。 运营管理部 负责参与接触网（轨）停电施工作业中允许降级防护的施工进行安全风险评估，并提出避免运营风险的意见。 施工主体单位 负责按《上海轨道交通检修施工作业管理规定》（Q/SD-YG-FB-SS-2518-2014 ）文件的要求，申报施工作业计划，明确施工作业区间及需停电的区段、进入正线轨行区域的站点名称、施工内容及时间、并注明施工单位负责人姓名及联系方式、施工主体管理单位现场负责人姓名及联系方式等。 负责在正线轨行区域、车场区域中涉及停车库（线）、洗车库范围内各股道（以绝缘分段为界）挂设/拆除接触网（轨）接地线的，均按“谁施工，谁挂设/拆除”的原则落实施工安全措施（含库内触网隔离闸刀操作）。 负责对委外单位使用的接地线制定管理要求，并派专人对现场进行监管。 运管中心 负责各线路（不含10号线）正线轨行区域、车场区域中涉及的站场、试车线、牵出线、出入场线范围内接触网（轨）的停、送电管理。 负责按已批复的施工作业申请单中明确的施工内容及停电区段办理停、送电作业及对整体施工的许可。 维保公司供电分公司 负责梳理已批复的停电类施工作业申请单（不含10号线），并根据停电范围及要求，落实相关变电站内操作人员到位。 依据电力监控复视终端系统对停电区段（不含10号线）的设备状态进行监管，落实应急预案。 负责根据已批复的，各线路（不含10号线）车场区域中涉及站场、试车线、牵出线、出入场线范围内接触网（轨）停电类施工作业申请单上明确的要求，落实停、送电作业，并安排专人配合挂设、拆除接触网（轨）接地线。 维保公司车辆分公司 负责各线路（不含10号线）车场区域中涉及检修库（线）等（车辆检修用库房内）范围内，各股道（以绝缘分段为界）接触网（轨）停电类施工作业的停、送电管理，包括停电类施工作业申请单的审核、批复。 负责根据已批复的各线路（不含10号线）车场区域中涉及检修库（线）等（车辆检修用库房内）范围内，各股道（以库内绝缘分段为界）接触网（轨）停电类施工作业申请单上明确的要求，安排专人配合股道接触网（轨）的停、送电操作（库内触网隔离闸刀），并负责挂设、拆除接触网（轨）接地线。 维保公司物资和后勤分公司 负责各线路车场区域中涉及洗车库范围内股道（以绝缘分段为界）接触网（轨）停电类施工作业申请单的审核、批复。 运营公司/磁浮公司 负责各线路车场区域中涉及停车库（线）范围内各股道（以绝缘分段为界）接触网（轨）停电类施工作业申请单的审核、批复。 负责根据已批复的各线路正线轨行区域、车场区域停电类施工作业申请单上明确的要求，给予配合办理登记、注销手续。 运一公司在10号线范围内负责运管中心、维保公司车辆分公司及供电分公司承担的上述所有职责。 培训中心 负责编制接触网（轨）挂设接地线培训教材。 负责根据各单位申报的接触网（轨）挂设接地线人员资质培训需求安排培训。 负责受训合格人员资质证书的发放及复审等工作。 接地线编号管理 施工作业过程中使用的接地线，施工主体管理单位应