起重吊装施工方案.docxVIP

一、工程概况 1、工程名称：铸造车间扩建工程 2、建设单位：广州风神汽车有限公司 3、设计单位：东风设计研究院有限公司 4、建设地点：发动机分公司用地范围内，原有铸造车间东侧。 5、建设规模：本建筑主体为单层建筑，主体屋架下弦标高为 8.700m；11 轴-12 轴部分建筑为二层建筑，一层层高5.3m,二层层高 m（屋面板顶），建筑高度为 9.650m。铸造车间扩建工程建筑面积 4864m2，占地面积为 4111m2，主体结构形式为钢框架结构，辅房为钢筋混凝土结构。 6、施工范围：基础（包括桩基础、天然基础、设备基础、承台）、土建工程、钢结构制作安装、屋面板制作及安装、屋面防水工程、门窗、防雷接地、给排水安装、室内外电气、通风空调、室内外动力管道安装、消防工程、室外道路、室外绿化等工程。 二、起重机械的选择及根本操作 1、起重机械的选择： 依据构件安装高度、吊件最大重量（包括吊具、索具自重在内）、回转半径等 3 个根本参数，协作本地区的机械能力，来确定起重机械及相应的辅助设备工具，依据该工程详细情况，我单位选用轮胎式吊车（型号为QY25A）1 台。 2、起重机操作的根本要求：起重机操作的根本要求是“稳”、“准”、“快”。 （1） 稳：这是起重机操作时首先必需做到的。稳，主 要是指吊物在运行、就位经过中保持平稳状态 ，避开冲击，游晃现象。评价操作是否平稳的标志是吊钩的状态，吊钩能否平稀运行与起重机各机构的协调动作有关。拿桥门机来说，首先起动要平稳。要做到从低速档起步，等吊钩动起来后，再从低速档向高速档逐渐加速， 这时，吊钩和吊物就能平稳地从静止状态过渡到起动状态，再从低速运行平稳过渡到高速运行。其次，制动要平稳。吊物从高速运行到停止运行经过中有个制动阶段，司机在制动的预备阶段就应将主令控制器从高速档逐一返回低速档，再回零位。假若从高速档直接回零，结果是吊钩和吊物制而不止，产生剧烈的晃动和冲击。卷扬机构的剧烈制动，还将造成制动器摩擦元件超常磨损，吊物溜钩距离增大，甚至由于制动轮与闸瓦的高热而导致刹车失灵，重物坠地，酿成事故。 对悬臂式起重机，运行稳定要比桥门机困难得多。为使吊钩运行稳定，其廻转机构的操作尤为关键，除着重起动和制动阶段的平稳操作外，还应避开吊钩及吊物在空中的摆动现象。应把握的根本要领是：在吊钩摇摆到幅度最大而尚未回摆的瞬间，将小车跟着吊钩摇摆的方向移动，吊钩往哪边摆，车向哪边跟。这时，起重机就能过卷扬钢丝绳传给吊钩一个与吊钩回摆方向相反的力，从而逐渐消除摇 摆。悬臂式起重机则利用臂杆跟进，称之为“找钩”，“找钩”的技巧在于跟进的距离与速度要恰到好处。跟进的速度不能太慢，否则会起反作用。这样经过来回几番操作，就能使吊钩和吊物处于相对稳定状态。 （2）准：是指被吊物“落点准”、“到位准”和“估重准”。 要做到“落点准”，操作人员必需对吊物所需经过的水平距离和垂直高度有准确的推断，并充分考虑起重机的性能和运动惯性。在操纵手柄时，要把握回零位的提前量，使吊物能平稳准确到位。 对大型构件、机器、设备的起重安装，有时要求精确到毫米， 这就是“到位准”。这时吊钩起升或下降要“微动”，只有充分把握起重机性能，并有肯定阅历积累才能做到得心应手。 “估重准”包含了一个很重要的安全理念，即不超载，要求司机估准吊物的重量。假若对吊物重量不能把握，起重机在超重、超力矩的状况下运作，则各机构和部件处于超常状态，有可能发生象制动失效、钢丝强断裂、吊车倾复等恶性事故。操作人员应经过对吊物形体的测量，算出体积，再利用比重学问测算出吊物的重量，在此基础上实行了适当的臂距和操作方式。同时，在起吊阶段要缓慢，先使钢丝绳充分“吃劲”后慢速吊离地面，然后逐一加档。 快：是指多吊、快吊，充分合理发挥起重机应有的效能， 提升劳动生产率。“快”必需建立在“稳”和“准”的基础上，更要建立在安全的基础上。但有时在起重机操作中，并不是慢就安全、保险，有时恰恰需要快。例如，对待吊重物长距离的下降，操作中不允许使用反接制动级做长距离的低速下降，以免电器发热，导致事故。再如，起重机翻转大型工件作业，无论是“兜底翻”、“游翻”还是“带翻”，都要求快，即被翻身物在摆幅达最大的一瞬间，或在能自行翻转的瞬间，要求司机飞快落钩并同时协作回车。 另外，在格外情况下，也要求起重机操作动作要快。一是在 起重机运行中发生制动器失灵或控制手柄失去控制。二是需要起重机参加紧急抢险。这时要求起重机操作人员反应飞快，酌情实行各种超常规的应急措施，以尽量避开恶性事故的发生。 三、吊装方式 1、模，小型工具，扣件吊装、现场制作吊笼，上述物件放在吊笼内进行吊运。 2、体形较长构件，如钢管、钢筋等原料、成品、半成品， 采纳钢丝绳套，在两端对称位置捆扎坚固后挂钩起吊。 3、大中型机具设备吊装前，先认识设备重量后，