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某大型铁路邻近既有线路基、涵洞施工安全防护方案 目 录 一、编制依据及目的-—--——-——————-——-———— ———--—3 （一） 编制依据--——————-————-————— —-—-—— --—— 3 （二） 目的-—-————-——--—-——-—————-——-—--— —--—-—-—-3 二、工程概况及施工特点—-—————-—--——--———--—--— —--3 （一） 工程概况———-—--————-——-——-—-—--——-——--—- ——--——-————3 （二） 施工特点-——————--—-—-—-———--——-—-—-— ——--—-——3 三、安全保证体系及组织机构-—-——-—-——-————-——- ——-4 （一） 安全保证体系——-—--—-————--—————--— ——— —-——-—-4 （二) 组织机构--—-——--—-—--—--—-———————--— —-—5 四、安全防护措施--—————-—-———-—--—-—-——-——-— ———-—-—6 （一) 一般防护措施-—--—————--———--———--—--— ——-— —--———-—6 （二） 电气化区段作业规定-—-——--——————-———--——-——- —8 （三) 防止机械、材料侵限安全措施———-——--————--—-—— —9 (四)防电缆挖断安全措施——--——--—-—--——--—--———— —— -—10 （五) 既有线安全卡控措施--——-—-—--—-——--———-————--— ——-11 五、专项施工安全防护措施—-———-—--—--———--———-—-—--—— —-—-—13 （一） 路基施工-——--—-—-—-——-——-————-——--——-— ———13 (二） 防路基失稳安全措施-—-——————--———— ——-—— - - PAGE 10 - -—14 （三) 新老路基衔接地段施工——-—-——-————————-—-- ————15 (四） 涵洞接长施工—--—————--—-———— 16 (五）其他安全防护措施—-——-——-———-———-——--—-———— -—————18 六、施工应急预案-——-———-——————————-———— —— -—--—-—-—--20 （一）总则—--—-———-———-——-—-—-—-— —-—-— ————-20 （二）指挥机构及职责——--——-—-———--——-——-——— ——-21 （三)预防与预警——--———-—-—-——--——--— ——-—-———- —--———22 （四）应急与响应-——-—--———-—-————--——-——- —-22 （五）信息发布———--——--—————--——--——-— ——23 （六)后期处置—--——--——————-————--———-— ————--23 （七）保障措施-—--——————-—-——--———-—-—--—— ———-—23 （八）培训与演练——--———--———-—————-—--——--—- —-——-——26 一、编制依据及目的 (一） 编制依据 1、 *＊*增建第二双线工程 6 标施工合同、施工图纸等。 2、《铁路营业线施工安全管理方式》（铁办【2008】190 号）、 《铁路技术管理规程》(铁道部部令第 29 号）、《铁路工务安全规则》(铁运[2006]177 号)、《铁路工程施工安全技术规程（上、下册）》（J259--2003）、等既有线施工安全规定. 3、施工调查资料。 （二) 目的 为了控制和削减施工现场的安全风险 ,并持续改进安全业绩, 确保铁路营业线行车安全和施工人身安全，特编制本安全施工方案。 二、工程概况及施工特点 （一） 工程概况 我管段施工的主要内容为 DK759+800~DK774+800 段线下工程。管段内包含大桥1 座、中桥5 座、小桥2 座、箱型桥6 座、涵洞 21 座；大量软基处理主要采纳碎石桩和 CFG 桩，路基工程为路堤，区间路基土石方近 170 万方，20 万方站场路基土石方.管段内共有 4 条曲线，大多为直线段，地势平坦，通视效果良好。 (二） 施工特点 DK759+800～DK768+000 段路基、桥涵施工临近既有大包线,施工范围内填方地段。在铁路营业线范围内施工，不同于一般施工,铁路列车荷载大、速度高、紧急制动距离长，施工时稍有不慎，就可能造成重大的列车行车事故或路外伤亡事故。所以，必需强化对设备和人员的管理，选派经过铁道部（或铁路局） 营业线施工安全培训的人员负责现场管理。开工前首先应教育参建人员提升认识，同时，必需预先制定完善的施