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水泥搅拌试桩施工方案 水泥搅拌试桩施工方案 中铁二十四局渝黔引入贵阳枢纽一分部1 中铁二十四局渝黔引入贵阳枢纽一分部 1 目 录 一、编制依据 1 二、工程简介 1 1、工程概况 1 2、地层概况 1 3、水质条件 2 三、设计参数及要求 2 1、主要参数 2 2、土工格栅要求 3 五、施工预备 3 六、施工技术要求 5 七、人员、设备布置 5 1、人员布置及分工 6 2、设备布置 6 八、试桩试验方式 6 九、施工工艺 7 1、浆喷桩施工工艺 7 十、施工控制及着重事项 9 十一、搅拌桩处理软基工程的质量检验 11 附表：1、深层搅拌桩试验桩施工原始记录表 12 2、水泥搅拌桩施工记录 12 一、编制依据 1、贵阳枢纽都拉营车站路基工点施工图（第十三册）； 2、《路基工程设计与施工图集》； 3、相关路基施工规范及验收标准； 4、《铁路工程地基处理技术规程》（TB10106-2010 J1078—2010）； 5、施工现场调查情况。 二、工程简介 1、工程概况 渝黔铁路引入贵阳枢纽1 标段都拉营车站K0+300～K0+630 段铝专线、12 道及 14 道线范围的路基，主要为松软土和红粘土。软弱土地基水泥搅拌桩加固共 2 处，分别为：K0+300～K0+630 和K0+400~K0+480段,桩径 0。5m,桩长 5.0m~5.4m，桩间距 1.2m,采纳正三角形布置，搅拌桩共计 4438 根,合计 13316 延米。水泥搅拌桩必需打穿软土层至持力层至少 1。0m,同时需满足路基基底复合地基承载力不小 150Kpa。 该加固段路基铺设 0.6m 碎石垫层夹二层土工格栅。要求碎石垫层孔隙率n＜31%，满足地基系数K30≥130 Mpa/m. 2、地层概况 〈3-2松软土（Q4dl+pl）由黏土组成，褐灰色，软塑，表层夹有植物根茎，其中夹5%角砾石。分布于槽谷内水田表层，厚0～4m。 3—4红黏土（Q4dl+pl)褐黄色，硬塑,表层夹少量植物根茎，主要有由黏粒组成。分布于槽谷内松软土层下,厚度2～6m,部分具有弱膨胀性。 水泥搅拌试桩施工方案 水泥搅拌试桩施工方案 中铁二十四局渝黔引入贵阳枢纽一分部 PAGE 2 中铁二十四局渝黔引入贵阳枢纽一分部 PAGE 2 〈10—19〉白云岩夹溶塌角砾岩（T2gy）灰色、浅灰色，中厚层状构造,节理裂隙发育，岩石新颖、致密、坚硬；强风化带W3呈碎石状结构，厚0～2m；弱风化带。 10—22白云岩夹泥灰岩（T2h2）灰色、浅灰色，中厚层状构造， 节理裂隙发育，岩石新颖、致密、坚硬;强风化带W3呈碎石状结构, 厚0～2m；弱风化带 地表水：该段路基地表水主要为溪沟水、水田积水,水量受季节的影响较大，主要受大气降雨补给. 地下水：地下水为第四系孔隙水、基岩裂隙水及碳酸盐类裂隙岩溶水三大类。第四系孔隙水主要分布于第四系覆盖层粘性土层中,透水性差，水量较小;基岩裂隙水及碳酸盐类裂隙岩溶水主要分布于白云岩及灰岩中,岩溶中等发育，富水性般。由于地下水主要由大气降水补给， 因而地下水的水位、水量等多受季节变化的影响较大。 水化学特征：依据相邻测段3组水样分析试验，区内水质类型为HCO3-—Na. Mg2+.Ca型水,依据《铁路混凝土结构耐久性设计规范》 （TB10005-2010）,水对混凝土结构无侵蚀性。 据区域同类地层水质分析结果，依据《铁路混凝土结构耐久性设计规范》（TB10005-2010),T2gy 、T2h2地层地下水在环境类别为化学侵蚀环境时,水中SO42-、Mg2+对混凝土结构的环境作用等级为H1。 3、水质条件 地表水对砼具弱溶出型侵蚀和弱酸性侵蚀，地下水对砼具弱溶出型侵蚀和弱酸性侵蚀. 三、设计参数及要求1、主要参数 桩间距 1.2m，桩直径0。5m，桩长5。0m～5.4m，搅拌桩必需打穿软土层至持力层至少 1.0m，同时需满足路基基底复合地基承载力不小150Kpa。 2、土工格栅要求 a、土工格栅为双向土工格栅,网孔直径 80～120mm,纵横向屈服抗拉强度≥50kN/m，对应纵横向伸长率≤10％ b、土工格栅铺设前应对每批产品的性能经国家授权的有资质的产品质量监督检验中心进行检验（不少于3组)，产品合格方可铺设。 c、铺设土工格栅时,必需拉直拉平，土工格栅的纵向(受力方向） 应垂直线路方向铺设，两幅间采纳密贴排放,不搭接，受力方向连接时, 应实行可靠措施，连接强度不低于设计容许抗拉强度.土工格栅必需耐碎石挤压，不得在填筑碾压垫层时出现折断。 d、水泥搅拌桩桩施工完成28天以上，强度符合设计要求且检测合格后，方可铺设土工格栅垫层. 四、试桩目的 对试桩分别进行研究桩体水泥土强度与龄期的关系，寻求最佳的水泥用量、搅拌次数、确定水泥浆的水灰比、泵送时间、泵