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失速的基本概念及飞行包线限制 失速是指气流从升力表面的附面层分离的状态，它的特征是升力降低和阻力增加。 失速迎角是恒定的，失速速度却不是恒定的。失速速度受重量G、负载、高度和其他参数的影响。 飞机接近失速时出现的现象 当机翼接近失速角时，驾驶员必须知道有有关它的一些基本特征： 增加迎角意味着减小IAS（指示空速）； 飞行操纵系统出现操纵困难（由于速度降低）。 由于在机翼后部的气流变得更加紊乱，气流将冲击机尾。整个机身都将感受到这种冲击 失速警告装置将发出警告信号 失速 如果飞机的迎角增加到临界失速角时，由于流过机翼上表面的气流发生突然改变，导致飞机的大量的升力损失。致使飞机出现很快掉高度的严重后果。 失速的种类 低速、大迎角失速； 加速失速； 飞机高速飞行时发生的失速。 第一类是：低速、大迎角失速 它通常出现在飞机的飞行的起飞和着陆阶段，是非常危险的一类失速，因为飞机的飞行高度过低，一旦失速就无法修正而造成危险。 需要注意的是，在这种情况下，任何试图通过操纵机尾的控制面去控制飞机抬头的措施都是无效的。因为，此时飞机飞行操纵面不会对驾驶员的操纵产生正常的响应。只有设法使飞机的迎角小于临界迎角才能重新获得完全的飞行控制。 第二类称为：加速失速， 当飞机的迎角很快地增加时，会出现这类失速，尖锐的