交通与通讯的变化.pptxVIP

会计学;中国近代的铁路;2.近代铁路的发展历程;◆铁路引进中国以后遭反对;; 材料一：光绪六年岁末，刘铭传力请修筑铁路… …李鸿章立足中外，比较支持刘铭传的倡议… …但更多的人… …不但责骂刘铭传与李鸿章“直欲破坏列祖列宗之成法以乱天下”，而且宣言，铁路“行之外夷则可，行之中国则不可”。 材料二：甲午战后中国铁路事业的格局为之一变。 … …至1911年，中国共建铁路8200公里，其中帝国主义直接投资修建的铁路占46%，贷款建筑铁路占40%，但中国人自建铁路仅1200公里，占总比率的14%。 材料三：俄国外交大臣维持揭示列强争夺路权的奥秘说：“欧洲列强十分清楚，在中国保障经济势力的有利方法之一是将铁路建筑权抓在手里。” 根据材料一、二、三，概括近代铁路兴建方面的特点。; 材料四：一些闭塞地区的经济因铁路而活跃，一些古老的城镇因铁路而面目一新。铁路在畅通经济、带动繁荣的同时还意味着信息的流通、知识的传播，意味着建立“铁路交通日常急需的各种生产过程”，所有这一切，无意中都有助于打破中国传统社会“自给自足的惰性”，推动现代化进程。 材料五：据袁昶估计，庚子前后，仅顺天府穷民之中，“失车船踮脚之力，而受铁路之害者”即在万余人以上。 材料六：俄国外交大臣维持揭示列强争夺路权的奥秘说：“欧洲列强十分清楚，在中国保障经济势力的有利方法之一是将铁路建筑权抓在手里。”