《公路设计公路勘测》高程控制测量.ppt

精选ppt 《公路设计公路勘测》 ——高程控制测量 道桥系 二○○七年五月 一般规定 1.公路高程系统，宜采用1985年国家高程基准。 同一条公路应采用同一个高程系统，不能采用同一系统时，应给定高程系统的转换关系。独立工程或三级以下公路联测有困难时，可采用假定高程。 2.公路高程测量采用水准测量。 在进行水准测量有困难的山岭地带一级绍泽、水网地区，四、五等水准测量可采用光电测距三角高程测量。 公路及构造物水准测量等级 测 量 项 目 等级 水准路线最大长度（m） 4000m以上特长隧道、2000m以上特大桥 三等 50 高速公路、一级公路、1000~2000m特大桥、2000~4000长隧道 四等 16 二级及二级以下公路、1000m以下桥梁、2000m以下隧道 五等 10 水准测量的精度 等级 每公里高差中数中误差（mm） 往返较差、附合或环线闭合差（mm） 检测已测测段 高差之差 （mm） 偶然中误差M△ 全中误差 MW 平原微丘区 山岭重丘区 三等 ±3 ±6 四等 ±5 ±10 五等 ±8 ±16 水准点的布设 水准路线应沿公路路线布设，水准点宜设于公路中心线两侧50~300m范围内，水准点间距宜为1~1.5km；山岭重丘区可根据需要适当加密；大桥、隧道口及其他大型构造物两端，应增